作为家族中的颜值担当，大众CC绝对是外表帅气、个性鲜明的运动类型代表。想当年大众可谓是煞费苦心，除了小众的尚酷之外，大众CC的面市真是轰动一时。当年的设计风格，如今看来也依旧能打。这台2012年出厂的CC 如今行驶在街道上也不落伍。2.0T+6DSG的经典动力组合经历十年的磨合，初显疲态。车主不考虑近期换车，所以计划将老伙计重装待发，首选想到的就是从动力根源入手，到艾森进行一阶ECU性能程序植入。
这台大众CC的动力系统我们再熟悉不过了，搭载这EA888 2.0T涡轮增压发动机。原厂最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速双离合变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台大众CC 2.0T艾森刷ECU特调空间：50马力/80扭矩。
试驾反馈
油门变轻盈，最直观的感受就是动力来的更迅猛。特别是涡轮介入后推背感尤为强烈。D当加速堪比S档表现，提速过程变轻松，换挡也基本无顿挫感。涡轮车还是非常值得去刷ECU进行动力进阶的。