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法国，欧陆老牌强国，但是从二战到越战其战斗力都备受质疑，但是在近代，从活跃在各个国家空军的幻影系列，以及在伊拉克的复杂战场上居然无一损失的勒克莱尔主战坦克，似乎这个高傲的雄鸡已经走出了“常败国”的阴霾，而为法国立下汗马功劳的amx10履带式步战车已经疲于应对现代战场环境，在这情况下vbci应运而生。
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从90年代的各项演习来看，原先老式的amx10履带步战车虽然依旧表现出色，但是其始终因为其只是一款70年代15吨级的步战车，只能抵御12.7mm以下口径的防护已经无法满足作战需要，于是在法国的主导下，英法德联合研发的vbm计划出现了，但是和当初欧洲通用战车的下场一样，因为指标问题大家不欢而散，这迫使法国开始独立研发工作。法国利用了在研制vbm计划时期的技术为基础，2005年vbci进入实车实验阶段，2008年完成设计定型并且服役。
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vbci在对比前辈amx10在防护上大大提升，其特意强化了侧面的装甲，使得其在防御反坦克火箭筒的时候防护能力十分可靠，即使这样也让其增重到了25吨左右，但是在采用了雷诺公司的550马力的柴油发动机，所以在推重比和越野能力上依旧比前辈amx10优秀，而且其身材可以轻松的塞进a400运输机里面，轻易完成远程投送，武备方面配备了一门25mm机炮以及一挺12.7mm机枪对于支援步兵和对轻装甲车辆进行打击可谓是得心应手，而为了应对越来越厉害的反坦克导弹，其在装甲外面在此附加了一层模组化的装甲，在这种情况下即使应对反坦克导弹也有把握不会“全车火葬场”
可以看出，法国在20年的沉寂后依旧可以生产这种优秀的装备，其技术底蕴可见一斑，而其设计在整体上也是比较完美的。