中概互联详细解读 (中概互联明天走势)

据我所知,现在很多大V都在推荐中概互联。

而且也有不少大V由于过早的配置和定投已经亏损较为严重。

我的观点是:

1、不要一把买入,现在可以开始定投,但是要拉长周期,比如12个月;

2、如果已经买入亏损的,就继续坚持下去,不达目标不要停;

3、如果现在还没有买的,我个人认为金融、基建的确定性更大一些;

中概互联的最大风险是什么?是政策!

中概互联中大部分是互联网企业,腾讯、阿里、美团、京东、拼多多等,就占到了70%。 互联网是工具,工具本身不直接创造价值,工具只能提升效率,工具+产品才能创造价值。

比如阿里和京东的网商,需求本来就是存在的,只不过这种模式让交易更便捷了,但是买卖的商品和他们无关; 再比如美团外卖或者贝壳找房,点餐吃饭和买卖房产的需求是不变的,但是他们的作用是让这个过程变得体验更美好。

体验更好的话,会让交易的频次增加,这是他们的价值!

但是如果平台做大做强,势必会挤压上下游,对上游的商家征收高额的平台费、加盟费、管理费、品牌费、培训服务费等,对下游的顾客形成垄断,商大欺客。 而这些平台上的商家本来是直接创造价值到消费者的,自己独立交税,现在被平台拦腰切了一刀,积极性严重受挫,本来一天能赚1000的店面,现在交完这些杂七杂八的费率,只能赚500,有的甚至为了推广,拼价格战还亏损,假如实体经济严重受损,连税收都受到影响,上面会不会出手干预呢?

所以我认为这种类型的公司在这种模式下是有天花板的!

这里面腾讯是个例外,因为他已经做到了互联网+产品,他的游戏是一种商品不仅仅是工具,微信仍然是工具,本质来说即使没有微信也会有易信、米聊和来往,但是微信的护城河太深了,腾讯面临的政策风险要小得多。

什么样的政策风险呢?

比如限定你的行业领域:腾讯就是社交+游戏,淘宝就是电商,美团就是外卖平台,滴滴就是网约车,贝壳就是买卖房屋的,你们搞什么金融?搞什么放贷?你们控制风险的能力比银行强?

再比如淘宝售卖假货事件,外卖骑手撞人事件,网约车司机行凶事件,都有可能促进政策的干预。

再比如外卖骑手、房产经纪人、网约车司机都买社保了吗?你们赚得多,义务是不是也要履行的多一些?

政策监管有滞后性,当互联网企业高速发展,快速扩张的时候,它们一定能够享受高速增长的红利;但是当这个行业发展了一段时间,政策有能力监管的时候,不太可能给任何行业留下暴利,除非是上面想要大力发展的行业。

所以,我的判断是这些互联网企业超越过去的高速发展不太可能,但是中速增长应该还是有,所以未来的估值中枢下降是很正常的事。

比如过去平均都40倍的PE,未来可能会变成平均30倍、25倍、甚至20倍的PE。 但即便如此,它们绝不会消亡,当出现PE只有15倍甚至更低的时候,还是可以买的。

但是为了消除不确定性,最好多留点钱!

因为大部分的时候都是:更好机会出现了!但是你没钱了!