路虎品牌自1948年诞生至今已经有74年历史了，路虎的高端车型和入门车型完全是两极分化，而路虎揽胜作为路虎品牌的“摇钱树”，其是一款集强大越野性能和高端豪华于一身的SUV车型，又是第一款采用了铝合金架构的车型，更是第一款在巴黎卢浮宫展出的汽车，还曾两次在巴黎获得达喀尔拉力赛的冠军，可想而知，它澎湃的动力一定是它最大的卖点，目前2022款路虎揽胜在售车型8款，售价区间为122.49-327.79万元，下面就让我们一起来看一下，路虎揽胜究竟有多强。
全新一代的揽胜基于路虎的全新MLA-FLEX架构打造，不仅优化了整车的重量，而且提升了座舱的隔音降噪水平，它给人的影响就是气势十足，车头的样式与老款车型相似，中网的造型更加扁平，提升了前脸的视觉效果，前大灯组保留了L形+小四边形造型的日行灯设计，官方称之为智能数字LED大灯，前包围改用更多的圆滑线条，更显得大方得体，更加耐看了。
车身侧面依然延续了揽胜的经典设计，辨识度非常高，新款揽胜的长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距为3197mm，其独特的隐藏式A/B/C/D柱的设计是豪华感的另一种诠释，其视觉效果让侧面车窗的接缝看上去完全被“抹平”，更重要的是，这样的设计有助于降低风阻，从而降低高速行驶时的风噪，全新一代的揽胜车尾部分极简的设计语言弱化了部分尾部细节的存在感，让车尾更像是一个完整的型面，未来感很强。
内饰方面，全新一代的揽胜依旧采用极简的设计手法，新环保材料搭配木纹、铝合金材质装饰件能够彰显出揽胜家族独特的豪华气质，13.7英寸的 全液晶仪表盘采用半悬浮式设计，倾心度和细腻度都很优秀，13.1英寸的超窄边框触摸屏搭载了InContro OS 2.0信息娱乐系统，车辆的大部分功能都集成于此，方向盘采用两辐式带镂空设计的造型，握感细腻，同时配备了四温区独立自动空调，相对传统的轻触式面板设计和空调旋钮依旧配备的独立小液晶屏突出了整个内饰的科技感。
流媒体内后视镜同样应用在全新一代的揽胜上，通过底部的按钮可以切换显示的画面，值得一提的是前排扶手箱是一个小型冰箱，面积比较大，及使用又能展现豪华感，车内还拥有35个扬声器，其中四个主要头枕将拥有独立的20瓦扬声器用于主动降噪系统，前排座椅后背是两块11.4英寸的高清触摸屏，极大的增加了后排乘客的乐趣。
动力部分，全新路虎揽胜提供丰富的动力系统可选，一种是采用48V轻度混合动力技术的3.0L双增压发动机，其最大马力为400马力，最大扭矩为550牛·米，零百加速5.9秒，4.4L V8双涡轮增压发动机拥有530马力的最大功率，峰值扭矩750牛·米，传动均匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，配备高级动态响应系统及四轮转向系统。
结言
揽胜作为路虎的招牌车型，其产品力一直是路虎品牌的巅峰水准，外观内饰很少有大改动，极简式的外观设计理念是揽胜家族的一贯传统，整体风格偏向于硬朗，再加上它澎湃的动力，在越野上都快贴近专业的越野车了，在加上它大排量大功率的发动机不存在迟滞问题，让驾驶者在驾驶过程中拥有良好的驾控体验，在硬实力这一块，路虎揽胜还是有些水准的。