碳化硅正逐步成为电动交通工具领域的“硬通货”。近日，SiC在 赛车、商用客车 甚至是 拖拉机 上均实现应用：
● 厦门金旅客车：搭载 SiC电机控制器 的全新样车已出炉；
● 丰田Prius：推出新款纪念概念车，搭载SiC技术；
● 立陶宛电动拖拉机：将推出重量为12至26吨的 全电动拖拉机 ，目前SiC原型技术正在测试中。
厦门金旅客车：
SiC商用客车样车出炉
6月12日，据“厦门日报”消息，日前 厦门国创中心 正积极助推新能源汽车产业“生态化”，并实现了 电驱动关键技术 的突破——金旅客车旗下全新样车已经出炉，采用了碳化硅先进电机控制器技术。
据悉，该碳化硅先进电机控制器由厦门国创中心和企业四方联合开发，具有 开关损耗低、体积小、耐温高 等优势，该项目在2021年被列为厦门市科技局支持的重点研发项目。
厦门国创中心表示，仅碳化硅在电机的研发应用，就花了近3年的时间。碳化硅是支撑新能源汽车发展的关键技术之一，接下来，厦门国创中心还将持续在这方面发力。
丰田Prius：
推出新款SiC纪念概念车
6月8日，据外媒消息，丰田 Gazoo 赛车 (TGR) 团队展示了一款纪念概念车—— Prius 24 小时勒芒百年纪念版 GR 版。
据悉，这款概念车的灵感来自于参加世界耐力锦标赛的GR010混合动力车，它还采用了一些组件创新，包括直接安装在电动马达上的微型逆变器、 碳化硅技术 和改进的冷却技术。
丰田的目标是在本届勒芒赛中凭借新款概念车取得胜利，其对手包括法拉利超跑499P。
而这也并不是丰田Prius首次采用碳化硅技术——早在2014年，丰田就宣布已开发出一种用于汽车动力控制单元的SiC半导体，并在Prius上首次使用搭载SiC功率半导体的PCU。经证实，丰田 Prius 和其他混合动力汽车的燃油 效率提高了10% 。
立陶宛电动拖拉机：
SiC原型技术正在测试中
6月8日，据外媒报道，来自立陶宛的Elinta电机公司于近日开发了一个配有 碳化硅电机控制器 的600kW 电力系统，未来该系统将用于开发一辆全电动拖拉机。
该系统未来将搭载于一辆重量为12至26吨的全电动拖拉机，配备带有两个功率模块的发动机，总功率达到 600kW 。此外，电动机控制电子设备、电池、高压和充电系统正在并行开发，原型的技术解决方案正在 福特猛禽 SUV 上进行测试。
Elinta电机表示，"我们对SUV进行了大量的修改，用非标准的变速器增加了发动机的负荷——从而创造了一个更小的拖拉机模拟，更容易测试和改进。在开发发动机时，我们进行了各种计算和模拟，并创造了几个新的解决方案来提高效率。例如，电机转子是在1200℃的温度下铸造的，可获得更高的效率和可靠性，达到 94% 。“
Elinta电机是一家生产商业运输牵引系统的公司，该公司利用欧盟投资基金持续进行SiC领域的研发工作——他们计划在明年前成为欧洲首批开始批量生产 800V 碳化硅 功率技术驱动器的公司之一，未来他们还计划扩大改进其他电动车部件，包括大功率电子器件中 氮化镓晶体管 技术的研究等。