碧桂园：给你一个五星级的家！
曾经的碧桂园是很高贵的，也不知从何时起开始瞄准了中低端，从此它坐上了房地产销售榜一，而她也连续多年站稳中国女富豪榜首！不由得感叹一句：穷人才能使富人更富！富人与富人之间的差距说到底还是拼谁栽种的韭菜更多！
小编心中一直想说碧桂园，但是话题太大，每次想落笔都不知从何说起，所以每次都选择了放弃！无奈最近私下找小编了解这个楼盘的网友太多，索性讲讲碧桂园在贵阳的发展布局以及西南上城这个楼盘怎么样，讲得不好，还请谅解和指正！
碧桂园从2013年进入贵阳，花溪孟关的“花溪碧桂园”作为碧桂园在贵阳的第一个项目，创造3小时狂销17亿的奇“绩”，在贵阳别墅市场可以说是一炮而红！刷新了贵阳人对碧桂园的认知，在此之前，这里的别墅大部分还是有本地中天和宏立城而建！随着该项目的火爆，碧桂园乘胜追击，陆续在双龙、花溪和贵安各搞“1号”作品，才有了碧桂园天麓一号，花溪一号，贵安一号！加上碧桂园大肆收购、并购以及合作开发等各自神操作，贵阳目前除了乌当区，其他各区均有碧桂园的作品，而乌当区早在2017年8月14日，乌当区与碧桂园集团贵州区域签订全面合作投资框架协议。双方就房地产开发、旅游开发、产城融合等方面作了深入交流。但是目前还没有相关消息流出，相信后续会有相关作品出来！
在贵州市场，碧桂园也是火力全开，贵阳、遵义、铜仁等地，已经完成了超20城，50盘的布局规划，所以在你买房的路上，碧桂园永远是一个绕不过的砍！截至到现在，贵阳目前关于碧桂园的项目仍然有15个在售，而且有一半都是超级大盘！超级大盘对贵阳发展有着重大的影响！碧桂园在居住层次领域也是考虑到各个阶层，所以高层、洋房、别墅、大平层，应有尽有！价格从5000到25000不等，几乎所有业主都可以在碧桂园买上符合自己身份的产品！
以上就是关于碧桂园在贵阳的大致情况，碧桂园跟本地房开中天的操作方式有点像，每到一个地方都是超大布局，超低价格让别人无路可走，虽然骂的人很多，但是买的人谁不是被价格击穿心底的最后一层防线，至少它真的会给你在城市霓虹中一个栖息之所！
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下面小编着重讲一下西南上城这个超级大盘！说到西南上城就离不开*兽兽**们口中的西南国际商贸城和金阳客运站！鉴于此，小编也在这里带过一下！一句话，观山湖区的发展离不开炒作，但是希望炒作一直持续！
从贵阳市政府想做大贵阳的那一天起，观山湖区被作为第一个梦开始的地方，开始了它的发展足迹，随着市政府的搬迁，会展城，金融城，奥体中心，博物馆等各自地标建筑开始相继落地，这让金阳摇身一变成为了最受瞩目的热土，观山湖区应运而生！西南商贸城是商业地产现代化的产物，曾经的市西路由于地处老城区核心地块，扩展能力有限，各类配套跟不上，加上现代物流的快速发展，市西路的改革刻不容缓，于是西南商贸城开始立项，虽然截至目前被很多本地人诟病，但是你总不能在市中心让各种大件货运车来来往往吧！所以现在市中心的各类批发市场，在以后的日子里面都会随着生活品质，城市规划的改革而搬迁！
那么西南商贸城的建立到底好不好呢？对于城市的控规来说肯定是好的，对于新开发区来说无疑是引流的重要来源，但是到底需不需要这么大？这就有待商榷了！目前西南国际商贸城在国内的规模按照面积来说排进前三也是妥妥的，贵阳总是喜欢搞大，搞地标建筑，诚然，这对招生引资和城市形象推荐有着很重要的关系，但是这样搞的代价也很大，都是巨资项目，一旦接不上，项目就停滞不前，烂尾的可能性也很大！这在贵阳有着太多的例子，一个项目搞十年都搞不完，这点需要我们慎重思考！而西南国际商贸城作为庞然大物，贵阳又是人口不多的大城市，贵州整体人口也才3000多万，所以注定它前期是孤独的！
在发展观山湖西区的梦想中，西南商贸城作为地标，投资总额600亿元，是一个集市场经营、国际贸易、现代物流、电子商务、次级CBD于一体的大型综合性商业集群。作为一个综合批发市场，定位于中高端，目前六个场馆都已经开始营业，历经10年左右的开发发展，汇集服装、家电、装修建材以及跨境商品等，目前可以说以及有了它大概的样子，但是为什么会被吐槽这么多呢？究其原因还是距离和价格以及品牌档次问题！距离就不用说了，地处宾阳大道旁，对于老城区的人民来说这个距离简直不能接受，如果我们以花果园和省委作为两大起点，我们看看距离：
从上图，小编用了公交和开车两种乘坐方式，在贵阳待过的人想必都知道，贵阳的公交车经常一等就是半个小时到一个小时，加上坐车的时间，这差不多要3个小时！这还是在繁华地块的公交情况，如果公交站离家比较远，还有家在两大老城区外（比如花溪或者乌当等地）这时间还得往上面加，所以我们假设要去逛逛这里，选择公交模式，那么早上八点起床，九点出门，在11~12点之间达到目的地，然后吃个午饭，由于六个场馆都很大，你逛一个场馆要想逛完可能要4~5个小时，还是不能太仔细的那种，所以时间来到下午五点左右就得考虑回家了，不然赶不上公交了，回到家时间已经是七八点了！这个时间成本太高了！假设是打车或者开车这种情况呢？首先打车费用来回接近100元，如果这个成本去买两件衣服，我相信很多人宁愿选择网购，而不会跑那么远去闲逛，价格还可能更便宜一点！
时间和交通成本高，导致老城区的人不愿意跑去这么远，是一个很重要的因素！另外就这里的品牌和种类虽然齐全，但是名牌产品不多，档次还是属于中低端，很多品牌你更是没有听说过，小编曾经也去买过衣服，大部分还是小品牌，关键价格还贵！据说这里有2万多商家，如果你去看，你会发现这里的商家人数比客户还多很多，很多时候一层楼都没有几个客户，很多店铺处于关闭和转租转售这种情况，另外还有很多店铺被作为仓库使用，听说这里租个店铺有的才几百块钱，所以导致很多商家租店铺当仓库使用！想想曾经这里刚修建开始卖的时候，一时间成为了很多人投资的首选目标，加上的力推，这跟后来的红华新天地很像，这让开发商赚得盆钵满盈，随着开业的盛况空前，最高时人流量可以达到6万人次，这时的投资者也是笑开了颜！然后好景不长，电商的冲击加上本身的缺陷，“潮水退去方知谁在裸泳！”，这句话在投资市场百试百灵，而商业地产也是一样，所谓站在风口上，猪都能飞！一时的盛况摆脱不了落幕的境地，如今一两万人的流量，却是尴尬不少，让无数投资者血本无归，梦断于此！
电子商务发展太快，从阿里巴巴的B2B模式，到淘宝、京东等电商平台的B2C、C2C模式，再到如今新媒体时代的F2C模式，中间商逐渐失去了往日的光环，而你如果现在再去逛西南商贸城，你会发现有不少的商家开始做直播，时代创造英雄，当然也淘汰了更多的英雄！为了适应社会的不断发展，在去年5月11日，商贸物流服务中心、贵阳观山湖投资（集团）有限公司、跨境电商平台运营公司、商贸城公司四家单位代表召开“谋发展 促转型”座谈会，就当前经营情况、存在的困难、下一步发展思路及建议进行了座谈交流，共谋发展。于是有了西南国际商贸城5号馆的未来定位：黔大门国际购物广场（西部进出口商品展示交易中心）！
如何摆脱西南商贸城人流量不足的问题，政府也是不断地想办法，所以在2号馆你会发现这里迁来了车管所，科目一考试也必须在这里考！在2号馆的南侧临时的金阳客运站也是为西南商贸城拉流量的，可惜想法很美满，现实很骨感，驾校考试虽然能带来流量，但是收效甚微，金阳客运站虽然有着47个售票窗口，超过80个发车点，可以说是全国最大的了，但是社会进步太快，很多家庭都有了小轿车，对客车的依赖度严重下滑！截至2020年末，贵州省统计局、国家统计局贵州调查总队的“贵州每百户居民家庭耐用消费品拥有量及其增长速度”表显示：家用汽车，每百户农村家庭家用汽车22.94辆，比上年末增长0.4%！人民越来越有钱，生活质量也逐渐提高，客运站的作用对于居民外出来说越来越小，所以这个客运站带给西南商贸城的流量也是短暂的！关于金阳客运站也是被吐槽得体无完肤，客运站远离高铁站，这操作着实让人不懂，我们看大型城市为了方便居民的生活以及外地旅客游玩，几乎都是高铁站附近就有客运站，同站换乘也是很多城市的首选，而贵阳比较另类，你从北站到金阳客运站，还得打车花30多块钱！目的是让我们欣赏观山湖区的城市景观吗？所以这也难怪催生很多黑车，从北站直接拉客走人，既方便了群众也节约了钱！所以坐车人的不易，唯有黑车司机最懂你！
浅谈一下西南国际商贸城的未来，虽然让很多投资者亏本，但是它的作用是无法替代的，城市也必须要有这样一个综合体周转站，确保城市的持续稳定运营，才能健康长久发展！在未来，西南商贸城随着强省会和城市交通的不断完善，对于拉动周边经济，省去更多中间环节有着重大的意义，当然随着西南商城居住人群的不断增加，也会有持续人流涌入，至于未来发展成什么样子，这需要一个有实力的运营商来操盘，希望它的未来更加美好！之前有华润狂砸1000亿投资，后来又有传言奥特莱斯将入驻，但是现在给人的感觉仍然是一潭死水！这或许还要让我们再等五年！
我们看过了很多爆炸式新闻，我们见过了很多奇迹，当然我们也看了不少笑话，关于西南商贸城的明天你看好吗？或者你有什么建议呢？欢迎为贵阳的明天献出你的锦囊妙计，让更多人看到！
由于篇幅过长，小编分为上下两篇介绍西南上城相关情况，下篇小编带你走进西南上城！