12月22日，黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区建龙北满特殊钢有限公司（以下简称建龙北满特钢）的专用线内，编组85辆、满载4000多吨钢材的货运列车正点发出，这些钢材将运往到杭州、济南、上海等方向。
富拉尔基站平均每天有70车的钢铁从这里发往全国各地。年初以来，车站累计发运钢铁25193车138万吨，到达原材料53300车346万吨。
建龙北满特钢厂的前身为齐齐哈尔钢厂，是新中国第一座特殊钢材厂。近年来，随着国家经济的快速发展，该钢厂产销量随之增加，企业原料消耗量巨大，成品钢外运需求日均达100车以上，最高日达150车以上。但原有的专用线装车能力只有60车左右，无法满足企业需求，企业遇到了“运输瓶颈”。
为了破解运输难题，中国铁路哈尔滨局集团有限公司与建龙北满特钢取得联系，共同商议运输方案。指定专业人员到厂区调研，建议增建铁路专用线，切实提升原料接入和产品外运能力。在哈尔滨局集团公司的帮助下，建龙北满特钢增建厂区铁路专用线，使产品外运装车能力由原来的每天60车，增加到150车，接卸原料能力也大大提升。
为满足企业运输需求，哈尔滨局集团公司还组织专业公司为建龙北满特钢提供物流总包服务，为企业搭建从原料起运到产品到港装船的完整运输供应链，保障企业运输无忧。
今年5月份以后，钢铁市场需求旺盛，建龙北满特钢产品外运需求增大。哈尔滨局集团公司专门开行富拉尔基至鲅鱼圈北定制钢铁班列，使建龙北满特钢生产的轴承钢、汽车钢、矿山钢等特钢产品快速外运，及时满足国内外市场需求。
富拉尔基站通过增加取送车频次、构建“厂外仓”的方式，实现集中到达的铁矿粉、焦炭等原料先接卸到车站货场，再根据企业生产需要分批次运入，解决了厂区内原料接卸和成品装车的矛盾。与此同时，车站根据企业的不同种类钢材特点量身定制装载加固方案，并派专业人员到现场全程指导监装，确保运输安全万无一失。
铁路的运力保障使建龙北满特钢产销步入“快车道”，据了解，该企业每月出口到德国、墨西哥、美国、韩国和印度的特种钢产品就超过3000吨，成为利税和创汇大户。