粤港澳物流园总建筑面积14.31万平方米，总投资10亿元， 将打造成为集物流控制、供应链金融、信息咨询、专业服务于一体的全球供应链服务中心。
项目计划分两期建设，一期建筑面积3.88万平方米，设置出口监管仓、保税仓、海关监管场所， 预计在2023年一季度实现初期运营 。
二期建筑面积10.43万平方米，打造全国独具特色紧邻双一线公路口岸的物流园， 预计在2024年年初实现全面运营。 除了具有时效和成本优势外，物流园着力 构建1个中心仓、连接5条干线通道、辐射N个卫星仓的“1+5+N”模式 ，将推动珠海实现外贸倍增、产业聚集效应。
▲项目效果图。
粤港澳物流园项目 临近洪湾互通立交 ， 向东 借助港珠澳大桥连接线1小时内直达香港； 南连 横琴粤澳深度合作区，与澳门紧密联动； 向西 借助即将建成的金海公路大桥、黄茅海跨海通道构建与珠海机场、珠海港、珠海西站的高效运输通道，并辐射粤西； 向北 通过广珠西线与珠江西岸各市紧密连接，以基础设施联通，形成区域协同发展优势。
▲地理位置示意图。
借助物流园临近港珠澳三地机场几何中心的区位和便捷的基础设施，将实现物流园直通 香港国际机场、香港国际货柜码头、澳门国际机场、珠海机场、珠海西站 等 5条干线通道 ，通过海陆空铁多式联运、一体化通关等便利化手段， 大力发展国际中转集拼、国际采购、跨国分拨、跨境电商、展示交易、交付结算等高附加值服务业态 。
▲项目效果图。
这里将成为粤港澳大湾区物流成本洼地，同时优越的区位又让它具备明显的时效优势。
据悉，粤港澳物流园主要建筑 包括综合大楼、3栋一体化双层坡道高标仓、1个单体双层高标仓及海关配套查验设施设备。 物流园建设的珠海首批一体化双层坡道高标仓可作为跨境电商、电子元配件等航空货物的集拼作业仓库，并通过信息化手段， 将园区与港珠澳大桥口岸联动，实现园区查验、港珠澳大桥快速放行。
▲项目效果图。
后续，物流园还计划通过推动航空打板试点基地落地，将集拼配舱前置到物流园，提升仓运配一体化运营效率。航空打板是指将空运货物按照一定的规格集中装到航空载货器上，之后再统一装进飞机货仓里，以达到速装速卸、提高航班载运率的目的。 物流园二期计划在园区内叠加海关创新通关政策，进一步发挥港珠澳大桥口岸与粤港澳物流园一加一大于二的联动效益。（来源：珠海发布）