“东瀛妖刀”三菱重工，中美俄都没有的全能型*火军**制造商
三菱重工的历史可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。二战后，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社并存在至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等多个领域，截至2014年3月，公司的年收入为3.3万亿日元，员工人数8.05万人（截至2014年3月）。
提起日本的象征，人们恐怕很快会想到美国学者鲁思·本尼迪克特的名作《菊与刀》，其中凶狠决绝的“刀”是武士道文化的象征。而如果有人问起哪家公司能作为代表日本军工企业的”妖刀“，答案只有一个：三菱重工。二战以来，三菱重工生产的*器武**装备在日本海陆空自卫队中都起到了核心作用。在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰；陆上自卫队战后的四型主战坦克均由三菱重工研发制造；航空自卫队方面，从战后第一种从美国引进生产的F-86J喷气式战机，再到最新的ATD-X隐身战机原型机，也都少不了三菱重工的影子。那么三菱重工有哪些令人瞩目的军工装备产品呢?下面就粗略盘点一下。
二战期间曾让美军胆寒的零式舰载战斗机
零式舰载战斗机在第二次世界大战期间是日本海军的主力战斗机，零式的创造者是日本三菱重工著名设计师堀越二郎。作为九六式舰上战斗机的後继机，在第二次世界大战期间是日本海军从1940年到1945年的主力舰载战斗机，从中国战场一直使用到第二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到它的踪影，堪称日本海军在二战时最知名的战斗机。零式战斗机是日本飞机设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架，电热飞行服，大口径机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。在战争初期，零式以转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期，美军缴获零式后，其弱点被研究出来，并随着P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的优势逐渐失去。到了战争末期，零式战斗机成为“神风特攻队”的自杀攻击的主要机种。
日本陆自的主力装备90式坦克
90式坦克的研究和发展工作始于1974年，部件制造和试验工作始于1977年，1990年定型，故又称之为90式坦克.日本陆自原计划采购800余辆(与74式坦克总采购量相同)，但因价格昂贵，采购数量大致控制在400辆以下。90式坦克的轮廓和框架有些像“豹”2，车体和炮塔的形状扁平且方正，但个头和体重比“豹”2要矮小和轻多了，车下部负重轮和车上部烟幕弹发射器也少。它车体长7.5米，宽3.43米，高2.3米；最大重量50吨，比“豹”2及改进型要轻5～10吨。外形尺寸小和低车姿结构是它的主要外部特征。
90式坦克*器武**系统的先进性得益于技术引进。它装置了典型的德国莱茵公司精品120毫米滑膛炮，那是日本制钢所获得德国莱茵金属公司许可生产的世界标准型火炮。火炮身管长为44倍口径，身管外装热护套，中间有抽烟器，前端左侧装置炮口基准仪,还装有反后坐装置。该炮射速为10～11发/min。该坦克装有三菱重工设计制造的性能先进的火控系统，由观察瞄准装置、测距仪、弹道计算机、直接瞄准装置和指挥仪式瞄准装置构成。该坦克采用三菱 10ZG型2冲程10缸水冷直接喷射式废气涡轮增压中冷柴油机，最大功率1103kW(1500马力)。坦克单位功率21.2kW/t，公路最大速度70km/h。
日本海自的核心装备金刚级驱逐舰
金刚级驱逐舰是日本海上自卫队旗下所配属、配备有宙斯盾战斗系统的导弹驱逐舰，是日本海上自卫队在1988年时为了提高防空能力而建造。在2007年爱宕级驱逐舰服役之前，曾为海自排水量最大的作战舰艇。金刚级在设计上与美国阿利·伯克级驱逐舰Flight-1构型是基本相同的，但舰桥结构更为庞大，取消了伯克级的轻质十字桅杆，改用海自传统的重型四角格子桅，这是金刚级与伯克级Flight1在外观上主要的区别。为了维持日本的非战宪法，日本将本级舰仍称之为“护卫舰”，舰上并没有配备对地攻击性的战斧巡航导弹。金刚级一共建造了4艘，是全球除了美国海军之外最早出现的宙斯盾舰。在海自护卫舰队中每1个护卫队群配备1艘，是海自主要的防空舰。
日本海自潜水艇部队的最新利器-苍龙级AIP潜艇
苍龙级潜艇可以视为其前级亲潮级潜艇的放大改良版，采用了斯特林AIP闭循环推进系统，满载排水量达到了4200吨。本级艇成为了日本第一种采用AIP动力的潜艇，亦为海自乃至世界上排水量最大的常规动力攻击潜艇。苍龙级沿用与亲潮级类似的叶卷型舰型以及单/双壳复合构造，但全长增加至84m，舷宽也略增为9.1m，潜航排水量从3500吨增加至4200吨左右，成为全世界排水量最大的柴电潜艇，而增长的舰体主要是为了容纳四具瑞典研发的斯特林闭循环推进系统以及相关附属轮机设施。
除了AIP外， 苍龙级的动力系统两具输出功率共3900马力的柴油机、铅酸蓄电池、一具水下航行用的电动机等，带动单轴七叶片高曲度螺旋桨，最大浮航速度为13节，潜航速度20节。日本海自原本打算从第五艘苍龙级开始，以更先进的锂电池（Li-ion）取代铅酸蓄电池，进一步提高持续潜航时间与速度，估计能将苍龙级的潜航作业时间增加45% ；然而，由于预算删减，直到平成23年度编列预算的SS-507都还是得继续采用铅酸蓄电池。
苍龙级采用比亲潮级更新一代的ZYQ-51潜艇战斗系统，技术上类似日本为水面舰新开发的ATECS，全面以COTS商规科技取代*用军**科技；随后苍龙级的ZYQ-51又升级为ZYQ-51C，能与海自现有的ZYQ-31指挥管制支援系统结合，使苍龙级兼容于海自与美国海军的战术网络。苍龙级采用ZQQ-7声纳系统 ，改良自亲潮级的ZYQ-6，全系统包括舰首下方的主/被动阵列声纳、舰首上方逆探测声纳、两侧大型低频被动阵列声纳以及拖曳阵列声纳等 ；ZQQ-7比ZQQ-6进一步强化低频长距离操作能力，也改善处理浅水海域背景噪声的能力，进入服役后也逐步升级为ZQQ-7B。
除了声纳系统之外，舰上还装有英国授权日本生产的CM010非贯穿式光电潜望镜桅杆以及一具传统的光学潜望镜，此外还有海自海幕资料传输系统的指挥终端机、MOF海上指挥管制系统以及新的USM反舰导弹射控系统 ，意味着苍龙级具有发射反舰导弹在远距离攻击水面舰艇的能力。由于自动化程度提高，苍龙级的人员编制从亲潮级的70名降至65名。苍龙级的七号舰（SS-507）开始配备X波段卫星通信系统，而在平成24年度（2012年）编列预算的八号舰（SS-508）配备了性能提升后的鱼雷对抗系统。苍龙级的鱼*管雷**配置与亲潮级相同，均为六具533mm HU-605型，使用武装包括89式533mm反潜鱼雷、AGM-84反舰导弹与水雷等。
结束语：人们了解日本三菱重工更多的是汽车、空调等民用产品，但是对于他为日本三军自卫队提供*器武**装备的能力却很少关注。实际上，三菱重工是日本军事实力的锻造者和磨刀者。而苍龙级潜艇的出口意向一旦达成，那么三菱重工和川崎重工将在战后首次实现日本重要装备的外销。并对世界军工市场格局构成深远的影响。而在中美俄都在发展和装备五代机的时候，无法获得美制F22战斗机的日本正在通过三菱重工等航空综合体开发自主技术的心神六代机。虽然心神战斗机能否会成为像零式战斗机一样的一代名机还有待观察。但综上所述，三菱重工对日本三军自卫队实力建设由史至今都是功不可没的，不愧于“东瀛妖刀”的称号,而且是中美俄三巨头都没有的全能型*火军**制造商。