过完正月十五，广大货车司机已经陆续开始上路挣钱了。而尤其让人惊讶的是，提新车上路的司机也不少。仿佛年一过，物流货运市场就成了很多人眼中的能发财的宝地，纷纷购车涌入。
但事实究竟如何？和运策物流长期合作的一位老司机却说，货运行业看似很赚钱，每次车主结运费的时候，一结都是厚厚一叠钞票，可是如果扣除油费、过路费、维修费、保养费、罚款等各种成本开销，真正赚的没多少。
对于年前的“买车热潮”，老师傅则表示很无奈，货运行业其实水很深，在没有固定货源的情况下*款贷**买车并非明智的选择，还是建议大家先观望后入水。
据运策物流小编近期的调查，年后不少地方的运费都出现了大幅缩水，举个例子：年前榆林地区拉煤到河南焦作运费300元，元宵之前一趟是270元，到2月中旬，连230元都不发了。运费下跌的幅度之快让很多司机欲哭无泪。
小编觉得，货运行业确实存在较大的利润空间，但是市场受供求关系的影响非常大的，在年后货源量减少的情况下，新车源源不断涌入市场，供大于求的现状越发明显，运费下跌也就在情理之中了。
总之，货运有风险，入行需谨慎！
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