【名爵6】全车劲能隔音，欧迪臣AFS1简单音质提升也能乐翻天

武汉松杉汽车音响改装

名爵6是一款手动车型，市场保有量也不低，相对于自动挡而言，很多老司机更喜欢手动挡的感觉。作为新青年的我，其实更钟爱自动挡，因为简单啊O(∩_∩)O哈哈~

在汽车噪声中，名爵6的噪声感觉其实比其他车要稍好些，但是也强不到那里去，对于噪声比较敏感的人来说，还是需要隔音降噪的。

引擎盖隔音部分

▲原车引擎盖

▲引擎盖隔音（止振板）

▲引擎盖引擎隔热膜

很多年轻的潮咖们拥有了自己的第一辆车后就想着怎么能让自己的爱车变得更加炫酷独特，原来是注重于外在的装饰，现在则更多的注重内部的舒适度，可享受的程度，其中汽车隔音和汽车音响都属于这一类。

本车的车主更注重的地方是车内的噪声，也是一个对生活有品质追求的人，不喜欢嘈杂的感觉。爱车内作为一个非常私密的空间，大部分人都希望能够足够安静，不管是听音乐也好，还是安静的开车，就是喜欢一个人在里面静静的这种感觉。

尾门隔音部分

▲后尾门

▲后尾门隔音

四门隔音部分

▲原车前门

▲前门拆卸后

▲前门内腔第一层隔音

▲前门第二层隔音密封腔体

▲前门内饰板

▲前门内饰板吸音棉施工

▲后门

▲后门内腔隔音（第一层）

▲后门第二层隔音（密封内腔）

▲后门内饰板

▲后门内饰板隔音棉

门板隔音是一个比较重要的地方，我们知道腔体会放大声音，所以噪声在这里进行放大后会变得更大。很多车子在高速行驶的时候听到的风噪声，大部分是底盘的胎噪和路噪经过叶子板削弱后被门板放大的噪声，这部分噪声属于中频和低频的噪声，并不是风噪。做好门板隔音能够降低部分的胎噪和路噪的影响。

门板隔音以三层最为性价比，二层施工略少一层吸音的部分，效果会差些。而对于听音响的朋友，门板就不是说三层的问题了，而是看你的扬声器对门板箱体的需求。要求越高的扬声器，门板箱体打造就越麻烦，可能会高达6层、7层隔音。

底盘隔音部分

▲底盘拆卸后

▲底盘止振板施工

▲底盘隔音棉施工

底盘部位传导的是胎噪和路噪。噪声并不会从单一的方向而来，特别是低频的噪声会从四面八方传播。胎噪中的低频成分除了通过叶子板传播以外，还会通过底盘传播到驾驶室内，对于底盘隔音部分的吸音棉属于必备产品。如果你有底盘专用材料Q-Deck（低频声障），那么可以省略吸音棉的材料。低频声障可以更有效的阻隔低频，而非吸音棉的吸收。其实低频噪声是无法被吸收的，吸音棉比较有效的噪声频段是高频噪声和中频噪声。

后尾箱隔音部分

▲后尾箱隔音

▲后尾箱吸音棉施工

后尾箱有备胎的车型，在备胎位需要仔细施工，止振板厚度建议在3mm以上，这个地方一定要放置隔音棉。

备胎位属于一个腔体，也能放大噪声。所以这个地方需要放一些吸音棉以减少噪声在内部反复反射叠加放大，最好使用波浪棉。

对于胎噪而言也会通过这个地方进行放大，这个地方受后轮胎噪的影响，会存在较大的低频轰鸣的感觉，如果需要一个好的降噪效果，隔音棉一定要放置。

叶子板隔音部分

▲叶子板

▲叶子板止振板施工

叶子板部位是胎噪途径的第一个位置，也是胎噪最大的位置，如果在第一个位置就能削弱胎噪，那么传导到门板内部的噪声就会小很多。要处理噪声，就需要多番对噪声削弱。

前声场扬声器安装

▲原车喇叭（左）和欧迪臣AFS1（右）

▲原车喇叭（左）和欧迪臣AFS1（右）

▲欧迪臣AFS1安装在门板上的效果

▲扬声器接线

▲扬声器安装在门板上的效果

▲欧迪臣AFS1高音单元

高音单元的安装没有照片展示了。对于音响而言每个人都有不同的理解，如果你希望简单的改变你的音质效果，那么建议更换扬声器，而不是加装功放什么的。针对原车的扬声器是不需要加装功放的，在设计之初原车的扬声器功率本身就非常小，只需要大约17W左右，原车主机是足以提供的。而对于改装的扬声器而言，如果你的音量开到同样的位置，感觉没有以前的音量大了，那就表示需要功放了。因为这个时候你继续开大音量，稍有感觉的时候，可能声音已经失真了，而失真的声音你是非常容易听出来的。

如果不能一次性到位，那么建议你的改装路径可以按照扬声器——功放——信号处理器的方向加装产品。