[营方城] 中国城市时代的“新主义”——新城市主义中国行
中国城市时代
新主义
新城市主义
中国行
2011年末，中国城市化水平突破50%，意味着中国正在全面进入城市时代。新阶段的价值诉求、发展路径不同以往，中国城市文明的构建已拉开帷幕，本期西安城志邀请您和我们一起来了解属于这个时代的“新主义”——新城市主义。
关于我
亲爱的中国朋友：
你们好！我叫新城市主义，也许你们大多数人只是从课本中知道我是一个外国的 “ 90后 ”，但是2016年2月6日颁布《*共中**中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中明确指出：
1. 新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。
2. 树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。
自此以后越来越多的人开始找到我，想要了解我和认识我，甚至多次邀请我来到中国。于是这一次我决定来和大家面对面聊聊天，让大家更好的了解我，以便早日来到中国。
“
我的
诞生
”
以上图片来源于网络
1
二战后期
城市蔓延带来严重社会问题
美国城市蔓延现象由单点城市向广域大城市、都市区面域扩散，特别是在拉斯维加斯、洛杉矶等城市形成郊区蔓延与远郊蔓延截然不同的城市画面。
城市蔓延作为一种不负责任的城市发展模式给城市带来诸多问题。
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2
19世纪20年代
三次“反城市蔓延”运动
应对城市蔓延激化的严重社会矛盾，英美等国先后掀起三次“反城市蔓延”运动。新城市主义运动扎根于 1970 年代的第三次“反城市蔓延”运动，对城市蔓延美学缺陷的有力攻击成为新城市主义孕育而生的直接导火索。
3
1993年、1996年
两次新城市主义代表大会
1993年，第一届新城市主义代表大会在美国召开，象征着新城市主义的正式诞生；
1996年，第四届新城市主义代表大会签署了《新城市主义宪章》，成为了新城市主义的宣言与指南。
新城市主义理论框架
新城市主义理论特征
新城市主义“选择”、 “解释”并“发展”了“密路网，小街区”的规划模式：
1. 倡导回归欧洲传统城镇的空间形式；
2. 创建高密度的方格路网和宜居的街道；
3. 提倡紧凑型、小尺度、高密度、混合型的城市空间规划模式。
成长
”
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我的杰作
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美国
波特兰市
一个样样称心的城市
美国俄勒冈州波特兰市在 20 世纪 80 年代末就开始积极推广新城市主义的设计理念，也是新城市主义实施效果的绝佳案例。波特兰走在了生态城市的前沿，成为城市规划的典范，“紧凑、宜居、可步行、宜人”是波特兰市的主要特征。
2009 年 《国家地理》封面故事将波特兰描述为“一座几乎样样称心的城市，它亲切友善、交通边界，具备可持续性，可能是美国未来的一种模式。”2013年在美国房地产公司 Moveto 发布的全美十佳城市中，波特兰位居第一。
1
城市形态特征
细密而宜人的城市街道网络
波特兰生态城市的建设，与其采用“密路网，小街区”为特征的空间规划模式密不可分。
波特兰紧邻北太平洋，位于美国西北部的俄勒冈州，城市核心区面积为11.13km²，威拉米特河将城市核心区分为东西两部分，水域面积占整个核心区面积的13%。
图片来源于google earth
60mX60m是波特兰经典的街区尺度，在美国的大城市中也是最小的。城市路网密度极高，街道与开敞空间占核心区面积的比例接近50%。这种小尺度的街区形成波特兰核心区细密而紧凑的街道网络，可为市民提供一个易接近的、相互连接的街道网络。
2
交通网络特征
多层级密路网绿色出行体系
发达的城市交通是防止城市蔓延的前提，良好的路网规划和道路设计是城市持续发展的条件。建立绿色城市交通层级，多种交通方式相互配合，以提高城市交通运行效率。
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波特兰路网密度为25km/km²，街道面积占总用地的 40%，由街道与公共空间构成的开敞性用地占城市用地的50%。在年实行的交通规划条例中，要求减少机动车日平均行驶里程，改变区划法，让步行环境更加友好。
波特兰建立绿色层级的交通政策与紧凑的城市形态进行配合，利用绿色交通层级即“步行——自行车——公共交通——拼车——自驾”，倡导市民采用步行与自行车的方式通勤，虽然人口在不断增加，但自1990年以来交通运输碳排放几乎没有增加。
3
其他特征
混合式土地利用与人尺度的城市设计
这种“小街区，密路网”的低碳规划模式不仅在以上两方面有显著表现，实际上在波特兰市的各个方面均有亮点，值得深入研究，但此次并不做深入讨论，如有兴趣请私信小编~
我的见闻
“
中国
现状
”
以上图片来源于网络
我的忧虑
“
借鉴
误区
刻意模仿
城市归属感丧失
刻意营造不具备地方人文色彩的城市文化，导致城市归属感丧失。典型例子就是上海安亭新镇模仿德国魏玛小镇的人文氛围，导致原有城市氛围丧失。
一城两貌
城市文化基底丧失
新城建设不顾老城文化基底，导致“一城两貌”的风格差异明显，如罗店新镇与罗店老镇形成北欧风貌与江南水乡风貌的强烈反差。
形式借鉴多于内涵借鉴
新城市主义规划内涵的忽视
大多数中国城市在借鉴新城市主义时只看到了小街区、开放街区、高品质社区环境等，却忽略了另一个重要因素“密路网式街道”，小尺度街区的规划离不开人行与公共交通导向的路网设计，更离不开与在地社区的内涵结合。
最后
“
我想
说
”
随着城市的发展，目前中国规划体系的弊端渐渐暴露出来，路网层级不完善，街区尺度过大等问题渐渐无法回避。
因此越来越多的学者关注并期待我的中国行，大家关于我的“中国化”问题献计献策，也做出了一定的实践，如成都的九个小街区规制示范区，这让我十分高兴！
如果您有什么好的想法，欢迎留言告诉我~
十分期待早日与大家相见！
参考文献
[1]张衔春,牛煜虹,龙迪,胡国华.城市蔓延语境下新城市主义社区理论在中国的应用研究[J].现代城市研究,2013,12:22-29.
[2]申凤,翟辉.“密路网,小街区”规划模式的土地利用与城市设计研究——以美国波特兰市为例[J].价值工程,2014,18:108-111.
[3]申凤,李亮,翟辉.“密路网,小街区”模式的路网规划与道路设计——以昆明呈贡新区核心区规划为例[J].城市规划,2016,05:43-53.
[4]宋彦,张纯.美国新城市主义规划运动再审视[J].国际城市规划,2013,01:98-103.
ps：部分图片来源网络，侵删~
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木作出品
[营方城]
黄萌 罗怡晨
2016.11.28
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