什么样的全车隔音才是合格的？或许不同人有不同的意见，有人觉得不用太吵就行，有人觉得要很安静才行。如果精确到参数，根据标准，一般来说噪音在62Db以下是被人认为比较安静的车内环境。但是很多追求安静的车主都会做一个全车隔音，让噪音降低至55甚至是50以下。
按理说，目前很多俄罗斯产的隔音产品，甚至是一些国产的品牌都能做到这个标准。但是一提起全车隔音，要拆开全车，很多车主都望而却步。一位东风悦达起亚K5的车主就是如此，他给我们发了一张图，说：拆我车可以，但你要让我的车能和这台宝马一样安静！
俗话说，没有精钢钻，就不揽瓷器活。本次全车隔音虽然用料是国产的美特静隔音产品，但是我们依然有信心达成车主的愿望。首先，拆车是必须要做的，在这里小编给大家建议，做隔音一定要选好店家，看过他拆装车技术是否OK再决定做。否则就算隔音产品效果再好，万一拆装不好会有异响的。
拆完先做车门隔音，原来的车门只有一层薄膜，隔音效果自然不用说了。首先在车门内层贴上减震板，能有效增加钣金厚度，有效减震。
车门外层同样贴上减震板，这不仅能有效隔绝路噪风噪，还能更大程度地让车门形成一个密闭的箱体，对于喜欢听歌的人来说，音效可以很大提升。
减震板之后还要在车门门饰板上铺一层隔音棉，这个可是吸收噪音的利器，大约能有效减少10-20Db的噪音，没有隔音棉的隔音是不完整的。
接下来看看车内的施工过程，将车的内饰全部拆掉，清理干净。
然后开始做底盘的隔音，与车门的隔音类似，第一层贴的是减震板，第二层铺的是吸音棉。底盘是噪音最大的来源之一，这个地方施工一定不能马虎。
细节决定质量，做隔音不放心的车主不妨可以在旁边看着师傅做，以保证施工质量。
后尾箱的噪音也不能忽略，先拆卸干净，这是做隔音之前的图，光秃秃。
这是做隔音之后的图，看上去就很安静有没有，当然依旧是减震板+吸音棉的黄金组合。
除了车门，底盘，后尾箱，还有引擎盖的噪音也需要隔绝一下。
引擎盖就不能再用吸音棉了，改用减震板+隔热膜的组合，不仅隔音，还隔热。
隔热膜完工图。
最后，是后尾箱盖上的隔音，真的是每一个细节都不放过了，依旧是减震板+吸音棉。
OK，隔音完毕，四个车门、底盘、后尾箱、引擎盖，甚至是后尾箱盖都武装到位了。效果如何？能跟上宝马吗？经过测试安静程度是可以的，但是最重要的还是要用车主的体验感受说话，车主回馈说：跟不跟得上很难说清楚，但是真的安静了很多，改装之前是起亚，改装之后像宝马！
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