这个夏天，我们在夏威夷的欧胡岛上只干了一件事，那就是租了一辆5.0L的Mustang GT四处瞎逛，到最后，被这粗暴而浑厚的排气声浪彻底征服了。
7月1日，我们在结束了夏威夷大岛的拍摄任务后，来到一直向往了数年的火奴鲁鲁，而摆在我们面前最兴奋的地方并不是去游玩珍珠港或者去Premium Outets血拼一把，而是眼前的这辆全新一代敞篷版Mustang GT。
现在美帝的各大租车公司都很NB，在网站上只接受预定2.3T的Mustang，而大排量的GT需到现场去Update，还得碰运气。比如此次我们租车明明是在AVIS租的车，后来Check in的时候，老美发现我们想升级GT，打了一圈电话，终于从Budget调到一辆，整整多花了200刀，而为了Dream Car想一想也值了。
而在接下来的几天时间，我们并不满足于威基基海滩无数的，而开着这辆Mustang GT肆意妄为的在这个美帝的领土上瞎逛。
那么为什么美帝就这么喜欢
Mustang
有在美国开野马的人这样形容：
踩下油门
发动机的声音变得好似野马嘶鸣般高亢
浑身上下都是跃跃欲试的爆发力！
这些驾驶快感，
当然不足以把野马推上美国自驾界的神坛。
更为重要的是，
驾驶这辆车本身，
就是一场美式精神朝圣之旅。
它是好莱坞的“驻场明星”。
据不完全统计，
野马参演的电影超过20部，
一众好莱坞“男神”都跟它搭过戏。
特别是那永恒经典的007系列，
野马更是伴随着它诞生。
在极早的《007之金手指》里面，
一位金发美女就曾驾驶一辆白色1964款敞篷野马，
在阿尔卑斯山见追逐詹姆斯邦德。
从刚拿了驾照的16岁白美富，
到一身纹身的状汉，
从比弗利山庄的亿万富翁，
到中年危机的买菜大妈，
甚至无家可归的流浪汉，
开野马对于他们都是家常便饭。
当然也有美国更爱鼓起肱二头肌的壮汉。
那么，野马为何如此受欢迎？还得从它的故事说起……
50多年前，美国正好遇到二战之后的一个经济高速增长期，那时对于生活在车轮上的美国人来说，不仅仅只是想购买一辆交通工具，而是想获得一款更有乐趣的汽车。
时下，这个重任就交到了福特汽车的手中，福特的高层们开始研究如何研发一款让所有美国人都能买得起的敞篷跑车，于是便有了野马的出现。
虽然在那个年代，美国知名商人霍夫曼从德国市场也带回了一款奔驰专为美国开发的190SL，但依然挡不住大家对Mustang的热捧。
在那个时候
为给野马发布会造势，
全美销量排行前24的杂志，
全部都被野马的广告霸占，
那阵势，简直就是平面媒体时代的“刷频”，
正因如此，
当时主要负责野马车型的李·艾柯卡，
登上《Times》与《Newsweek》两份顶级杂志的封面。
在这之前，
仅有美国总统肯尼迪达成过这样的成就。
见到这个市场如此的火热，
雪佛兰、道奇都跟在它屁股后面，
推出了科迈罗、挑战者和它抢占市场。
但更大的挑战者却是它所处的时代：
在中东石油危机和美国环保法规这两座大山的压迫下，
“吃油大户”野马做出了一个艰难的抉择：
取消了它引以为豪的V8发动机。
“野马”被驯服，
成为了一只温顺的“家马”。
不仅如此
之后的两代野马也变得越来越“娘炮”
在失去了往日的肌肉之后
美国权威汽车杂志《Auto Week》甚至发表了一篇封面专题：
《下一代野马，是对美国偶像的彻底*渎亵**》，
以此表达对野马改变的不满。
但不为人知的是，
各种不满与辱骂背后，
是“野马”设计师对自己理念的坚守。
虽然被“死粉”骂了个狗血淋头，
但好歹顺应时势维持了这款车的销量，
使野马这一品牌得以保留。
有人说，
这种坚守背后，
是美国精神的核心：
在遭遇困境时保持乐观自信，
顺势求变的同时，
坚守信念，不忘初心。
正是这种精神，
推动野马从一个车型品牌升华为美国精神代表。
在迷失了两代之后，
第五代野马在2005年推出，
那些深深烙在“野马”身上的DNA重见天日。
大胆、凶猛的前脸，
轮廓分明的车身，
杀气腾腾的感觉，
动力系统也被升级的杠杠的，
纯正的野马终于找到自己的归途！
随着好莱坞电影的全球风靡，
这代野马逐渐冲出美国，走向全球，
开始在全球车迷中留下了不可磨灭的印象。
在《我是传奇》中，
威尔史密斯驾驶着野马GT500逐鹿群雄，
它用自己的方式，
向全世界展示美国人所推崇的汽车文化。
因为，这是一台可以传给后代的车，
它所传递的，
不仅是一款车，
更是一份感情的寄托。
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