上海11号线和18号线 (上海18号线和15号线)

北京的一号线地铁是国内最早建设的地铁,1969年完工,比大多数网友年纪都大。这条地铁线贯穿了北京最繁华的地区,比如东单、王府井,沿途还有几个值得一去的博物馆,比如军事博物馆、首都博物馆,军事博物馆直接就有一站,首都博物馆可以在木樨地站下车,走几百米就到。

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

上海的一号线地铁建设得也比较早,是上海的第一条地铁,也是上海最繁忙的轨道交通之一,1993年就开始试运营。人民广场站不用说了,相当于北京一号线的王府井站,去上海博物馆、人民公园、南京东路步行街都可以这站下车;锦江乐园是上海老牌游乐场了,虽然已经有点没落,但作为国内第一个巨型摩天轮所在地,也曾经辉煌过。

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

拿威海跟北京上海比,本来是有点不公平的,但是在一号线的问题上,笔者可以毫不犹豫地说,威海完胜这两座一线城市。是的,威海没有地铁,但是威海有一号线,这个一号线就是威海的环海路绿道。

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

威海的一号线绿道几乎把整个城市最美的海景一网打尽。其中市区内主要包括国际海水浴场路段、金海滩路段、葡萄滩路段、靖子路段、半月湾路段、海源公园路段等等。这其中的精华景观个人认为主要在国际海水浴场、靖子铁人三项比赛路段和海源公园。

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

国际海水浴场聚集了礁石、沙滩、松树、栈道、栈桥等诸多因素,是水上运动、游泳、漫步、拍照的好地方。如果只有一天的游览时间,那么就去这里吧,在郁郁葱葱的海边绿道走一走,随时可以拐到旁边的沙滩上去玩儿;还可以去网红打卡地火炬八街拍个小视频在朋友圈里秀一秀;傍晚的时候欣赏一下相机拍不出本色的绝美日落;晚上在旁边的夜市吃个烤扇贝、烤生蚝,基本上你也算领略了海边城市的精髓了。当然,只住一天的话,你可能没什么机会体验国际海水浴场搏浪的乐趣了,这边的海水清澈不说,接近海滩的部分地势平缓,并且没有礁石,简直是为泳者量身打造的天然游泳池。

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

靖子路段的特点在于依山傍海,一面靠山,一面临海,中间是公路,类似的地方,只在澳大利亚的大洋路见过,别的国家也可能有,多乎哉?不多也。风景最佳处叫不出名字,但是你只记得是单行道就对了,除了机动车单行道,还单独辟出自行车道,没错,这里就是曾经举办铁人三项比赛的赛道,最适合骑行和徒步不过了。但是就有点担心运动员,面对这么美丽的风景,还有心思比赛吗?

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

海源公园包含两个网红打卡地,一个是号称威海最美海鲜市场的合庆码头,一个是新建成开放的一战劳工纪念馆。合庆码头早在游客间口口相传了,好多人不为买海鲜,就是为了拍照而去,其实那个地方准确说就是个小型露天海鲜交易场所。每天下午3点多,打渔归来的渔民在码头上卖点小海鲜,威海人有时候也去买。因为7、8月份是休渔期,大大小小的渔船停在浅海,颇为壮观,游客们少见此景,叹为观止。

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

从合庆码头向东,不超过1公里,你开始能看到一些人像浮雕墙。不知道这些人像是否按照华工原型塑造,但是每个人像都面目清晰、富有个性、绝不雷同。每一个人像就是一个近代的普通的中国人,有人面目愁苦,有人面容坚毅,有人目光平静,还有人喜笑颜开。这里就是新近建成开放的一战劳工纪念馆了,全国独此一家。纪念馆构思巧妙,从空中俯瞰,形状酷似一艘远航的轮船,又像一座墓碑,很好的诠释了主题。作为一个普通游客,从平面看过去,整座纪念馆更像是个巨大的十字架,十字架的尽头是无边的大海,并且与刘公岛隔海相望。纪念馆的选址绝佳。

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

北京的一号线,上海的一号线,都不如威海的这个一号线

一双好奇的眼,一张吃嘛嘛香的嘴,一颗八卦的心,一刻不愿停止的脚步。这里是馋猫儿去旅行,不加个关注吗?