这是一款吉利远景的变速箱，此款车在4到5万公里的时候就维修过一次，是因为变速箱有些顿挫的现象维修了。但是后续因车子出现了事故又撞坏了变速箱的壳体，所以现在有了拆解维修的机会。
车主 啊 对 CV T 变速箱已经是很无奈了。一说就是说以后再也不 买 CV T 。为什么有这么大的怨言呢，大家都知 道 CV T 变速箱最不适合*力暴**驾驶，一旦喜欢*力暴**驾驶的人员奉劝一句别买，否则你买了早晚就会来找我们。 都 说 CV T 变速箱是省油，但是你往往省下来的油钱都会变成维修费。这句话也不是绝对，仅限于个人看法。 下面我们来看一 下 变速箱的拆解过程。
这是变速箱的总成待拆解的状态。
这是事故这导致的变速箱损坏，所以能看到变速箱的壳体已经严重的损坏。
包括油底壳部分，也是有很深的撞伤。在这里提醒各位车主友友 们 : 道路千万条，安全第一条，开车一定多加小心。
变速箱拆解下油底壳和油格部分，漏出的是阀体。油格呢主要就是过滤变速箱内部的铁屑杂质的。阀体 呢 主要是来控制变速箱的油路，调节换挡的。
拆解开变速箱的壳体部分。
拆解开变速箱的壳体，能看到主副压力缸和链条部分，这也 是 CV T 的主要运作原理。
压力缸和链条的特写。
这是差速器的部分。此款车辆是因为撞击，内部必须要进行严格的质检。