每个企业都有一个梦想
从创业初期就开始盈利
而且一直被模仿、从未被超越
最好还能获得世界级奖项
中铁宝桥集团有限公司
就是这样一家“执着于长跑中胜出”的企业
全年生产钢梁钢结构32.7万吨、铁路道岔5053组，参建的港珠澳大桥建成通车受到全球瞩目，参与完成的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”荣获国家科技进步奖一等奖，打造的“一带一路”标志性工程中马友谊大桥开通运营……刚刚过去的2018年，中铁宝桥集团有限公司以一份沉甸甸“成绩单”，各项生产经营指标再创新高，并创造了自改革开放以来40年持续盈利的佳绩。
中铁宝桥被誉为宝鸡工业的“常青树”
无论是上世纪90年代初全球经济动荡期
还是2008年全球金融危机 “寒冬”期
中铁宝桥都能顶住压力实现盈利
这已经让很多人大为赞叹
更难能可贵的还是超长期盈利
过去的一年，面对国内铁路建设平稳增长、钢桥梁市场快速发展的良好机遇，以及国际市场竞争激烈、变幻莫测的严峻挑战，中铁宝桥积极响应“一带一路”倡议，坚持以市场为导向，坚持以营销为龙头，通过不断深化自主营销和区域营销，最大限度激发了营销队伍“找市场、跑市场、闯市场、夺市场”的动力和潜能，全年新签合同额较2017年增长14.7%，相当于1978年全年销售额的250多倍。在铁路道岔营销中，先后收获了汉十高铁、鲁南高铁、郑州地铁、苏州地铁、厦门地铁，以及泰国双线铁路、等项目，累计承揽整组道岔近6000组；在钢梁钢结构营销上，拿下江汉七桥、赤水河桥、金沙江大桥、西镇高速、宝鸡三座跨渭河大桥等重大合同，累计承揽钢结构近40万吨，再创历史最好水平；在海外营销中，相继斩获了泰国双线铁路、菲律宾马尼拉轻轨等道岔订单，已成为泰国、印尼最大的铁路道岔供应商。
观天下，走世界，闯市场
产品钢桥梁、铁路道岔、城轨交通产品全面开花
成为我国高铁、桥梁、轨道交通的“领跑者”
既要“揽好活”，更好“干好活”。去年，公司针对在建项目多、生产任务重、质量要求高、工期压力大的实际，全面创新优化生产组织模式，严格推进“日产日毕、周产周完、月产月清”，确保了深港高铁香港段、哈佳高铁、济青高铁、杭黄高铁、通新高铁、川藏铁路成雅段、渝贵铁路等铁路干线的胜利开通，实现了世界最大跨海大桥——港珠澳大桥、“一带一路”标志性项目——中马友谊大桥、世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥——虎门二桥、国内第一大钢桁梁悬索桥——杭瑞高速洞庭湖大桥、川藏第一桥——兴康大桥、蒙华铁路全线控制性工程——三门峡桥、世界跨度最大铁路拱桥——怒江大桥、我国首座免涂装耐候铁路桥、国内最大跨度中承式钢管拱桥——藏木特大桥、青海省最大互通式立交桥——凤凰山桥、四川最大的立交桥——成都2.5环立交桥、南益高速的控制性工程——胜天大桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥——成贵铁路金沙江大桥、世界第一大跨度有推力钢箱拱桥——柳州官塘大桥、四川省第一个渡改桥——南溪长江大桥等重点工程的合龙或通车，以一流的产品、质量和服务，树立了中铁宝桥良好的品牌形象。
（从2009年12月15日正式开工建设，到2018年10月24日建成通车，港珠澳大桥建设整整近9年，被誉为“一国两制”三地联合打造的一座划时代工程。）
心有多大、舞台就有多大
用户惟大、市场惟先
撸起袖子加油干
努力为全球客户提供更好的产品
编辑：吴佳霓 | 审核：娄利平 杨晓伟
投稿邮箱:radiobj@163.com