2017 Jaguar XE 35t AWD R-Sport评论：爪子已经出局了

在“操纵印象深刻的法律”中，事情并没有取得良好的开端。我曾预料到的Jaguar XJ，它承诺为他们的腿提供充足的长轴距，不再到达; 相反，捷豹的全新2017款XE R-Sport，即汽车制造商的入门级运动型轿车和BMW 3系的竞争对手，正在崛起。我的大家庭可能不会受到品牌声望的影响，但是最小的Jag是否会过于紧凑而无法让四个成年人高兴？

优点

• 增压V6非常出色
• 平稳处理和骑行
• 价格具有竞争力

缺点

• 后排空间很紧
• 树干比竞争对手小
• 一些装饰质量令人印象深刻

在过去几年中，捷豹一直处于重塑之中。一个可以说是由美丽的F-TYPE轿跑车和敞篷车开始的过程，它看到了新的和更令人振奋的发动机穿着更锐利，更迷人的车身，更不用说在建造质量和可靠性方面的受欢迎的改进。

然而，与F-PACE同时发射的XE却被捷豹首款SUV所掩盖。一款接近大型XF的设计 - 本身就是顶级XJ的浓缩版本 - 意味着在路上看起来坚实的外观，但增加了汽车制造商“更多相同”的感觉。

然而，远离F-PACE，XE拥有自己的。正面是它最强大的方面，既有格栅的空隙，又有前大灯的愤怒眯眼，在重型雕刻的引擎盖上传回流动的折痕。

从侧面看，XF提示更清晰，当你到达后方时，它们都变得有点平淡。R-Sport版本的大型双色合金轮毂至少有助于提升姿态，即使我的设计不是百分之百。

捷豹已经在遗产和现代之间展开了一段时间的战争，而且在XE的内部更加清晰。中央堆栈，宽大的宽屏信息娱乐触摸屏 - 一个选项;常规版是一个明显更小的面板 - 是机舱中最令人讨厌的部分，而环绕式仪表板设计是纯粹的老式XJ。

尽管屏幕很大，捷豹还是明智地为HVAC系统提供了物理按钮。他们感觉不到这一部分中最高质量的开关设备，特别是它们被包围的令人不快的光滑黑色塑料的海洋，但它们至少容易被刺伤而不会分散前方道路。

捷豹出色的HERE供电导航系统超越了停车场，可以将最终步骤移交给智能手机。同时打开自动学习通勤模式，虽然它不会给你你已经知道的路线，但它会留意路线上的潜在阻滞。

两个平均大小的成年人前排，后排座椅腿部空间紧凑。干线空间也是有限的。我的公婆确实是平均尺寸而且很合身，虽然陡峭倾斜的后玻璃和雕刻座椅意味着它在那里感觉相当紧张。

虽然我一般都是柴油爱好者，但是在XE的发布会上尝试了捷豹的燃油炉，我不能说它是我选择的引擎。柴油机的巨大吸引力 - 扭矩 - 几乎不明显，整个事情似乎过度调整了经济性。在此过程中，XE的热情已被宣布。

那么，最好选择XE 35t R-Sport与其F-TYPE兄弟共用的3.0升超级增压V6。那可以给你340马力和332磅 - 英尺。扭矩，5.1秒0-60英里/小时的时间和120英里/小时的最高速度。

Jaguar的弹出式变速器旋钮仍然是一个整洁的派对技巧，8速ZF自动变速箱也是如此。它通过比率整齐地摆动，很高兴让你保持运动，因为敏捷和顺畅的操控突显了汽车的运动野心。

事实上，在运动模式下，变速器几乎太急于发挥，即使你认为在交通中你是在巡航而不是竞争中，显然会保持较低的档位。选择正确的道路，这很有趣。捷豹说你应该在城市中获得20英里/加仑，在高速公路上加油29英里/加仑，总计23英里/加仑。在我的混合驾驶中，我看到了令人钦佩的22.5英里/加仑。

2017款XE的价格肯定是雄心勃勃的，配备捷豹健康的2.0升涡轮增压四缸发动机和240HP的RWD版本售价为34,900美元。当你使用这款3.0升增压汽车时，你会看到RWD为49,200美元或AWD为51,700美元。

捷豹凭借其气候控制的前排座椅，加热后排座椅，电动后备箱盖和电动后部遮阳帘，以及价值2,700美元的技术套件，升级到10.2英寸显示屏，导航，获得了价值2,100美元的舒适和便利套餐。 WiFi和优秀的825W Meridian音响系统。

适用于Adaptive Dynamics和一套19英寸轮毂的售价1000美元，平视显示器售价990美元，另外售价900美元的光泽黑色饰件和花式金属漆使总价达到61,385美元。

就个人而言，我会在选项列表中缓和我的饥饿感，即使大多数情况下捷豹在规格细分市场中削弱了宝马和梅赛德斯 - 奔驰的竞争对手。

这是因为，2017款Jaguar XE的核心是清爽，舒适的速度。不要被乘客座位或豪华约会所迷惑：这是一种将F-TYPE的角落咀嚼，排气fun乐趣变成更适合家庭的包装的方式。我的公婆很开心，在车轮后面咧嘴笑着，我也是。