说到国内的微型车市场，有两款车可以说是永恒的经典，那就是奇瑞QQ和铃木奥拓，QQ自上市以来累计销售百万以上，畅销全球，而奥拓一直是微型车领域内合资品牌的典范，由于价格低，利润少，合资品牌很少进入微型车领域，但是有一款合资车却成为微型车市场的颜值担当，这就是雪弗兰SPARK乐驰。
说到乐驰，可谓出身名门，由意大利顶级设计师--乔治亚罗亲自设计， 曾经赢得过“全球最漂亮小车”的称号，虽然在外形方面和QQ有过一些争论，但是相对于QQ那种可爱的设计，乐驰给人一种饱满的肌肉感，前脸看起来也更为“严肃”。
车身侧面线条非常流畅，车身显得非常饱满，配合深色的防擦条，又不至于显得臃肿，还有一种肌肉感。
内饰方面以现在的眼光来看确实有些过时，甚至可以说是简陋，但在当时微型车领域面对奥拓和QQ等竞争对手已经算是出类拔萃了，上深下浅的颜色搭配很有居家风格。
车身空间方面，得益于较高的车体，所以头部空间还是比较舒适，至于其他方面就不要要求太高，毕竟是微型车。我183CM体重170斤，坐在乐驰的后座，如果前排是个女性驾驶员我还能找个相对舒适的坐姿，但是如果前排也是个和我体型相似的人，后排腿部空间就十分的局促了。
乐驰这款车历史上共有过0.8、1.0、1.2三个动力组合，全系手动变速箱，其中1.2排量乐驰又以动力充沛受到广大消费者的好评。
虽然在微型车领域乐驰一直以来也没有过火爆的销量，但是一直也是重量级车型。随着这些年国产品牌汽车的发展，国产紧凑级车型已经把价格拉的很低了，以至于微型车的生存空间变得越来越小，这些年微型车的销量都比较惨淡。而乐驰的品牌，也由原来的雪弗兰“金领结”变成了宝骏，销量更是一路下滑，2017年截至到8月底一共才卖出两辆。而宝骏好像也放弃了乐驰，现在在售车型还是12款，已经5年没有真正意义上的改款升级了，或许不久的将来这款曾经的“世界最漂亮”小车就该落下帷幕了。
