本文分两部分，【Part1】是新悦动的体验，【Part2】有关北京现代的尴尬与战略。
————————
【Part1】
参加了新悦动的试驾活动，对于这次试驾，一开始我是拒绝的，因为你不能让我试驾我不喜欢的品牌对吗？起亚现代家族的车子我是开过几台的，说实话没有一台的驾驶感受令人满意。
“起亚佳乐的方向盘像*奶揉**子一样软塌塌的。”
“*级A**车底盘做成这样我也是服了，既不像大众的紧绷，又没有丰田的舒适，干嘛呢？”
“索九？还行吧，双离合我不反对，还是方向盘，我就￥%*@%#&……”
以上是我私底下聊车的时候说过的话。抱着一种**妈的他**心情去参加试驾活动，这还是头一次。
上车之后问题就来了——这车貌似找不到明显的黑点啊！
外观随便放几张图吧，不说了。
这是现款悦动：
下面是新悦动：
前保险杠有个小开口，官方说是为了给轮胎降温，我擦一台10万元的家轿得豁到什么程度才需要给轮胎降温啊大哥！
面对福特福睿斯、雪佛兰科沃兹等强手入驻10万元合资家轿，现款悦动的外观已经是老气横秋，新悦动彻底捯饬了捯饬，总算是跟上潮流了吧。轴距没变，依然是2650mm，北现说新悦动是全新车型，我觉得底盘系统应该没什么升级，所谓的“全新”指的是外观和内饰。
中控整体有点宝马那种线条的味道，顶配车中央悬浮一个8寸触摸屏，支持苹果CarPlay和百度CarLife，好事儿。如你所见，软件层面的适配成本并不高，售价更高的ix25、新途胜上面的这套手机互联，新悦动也给。我的文章没有废话，直接报下顶配配置：
ESC车身稳定系统
上坡辅助、胎压监测
四气囊
自动卤素大灯，带转向辅助灯、雾灯、日行灯
16寸铝合金轮毂
倒车影像
后排出风口、后排中央头枕
新悦动还是韩系车型一贯的高性价比路线，当然跟自主品牌这个价位的车比不了，比福睿斯和科沃兹还是丰富一些的。
虽然给了后排出风口，但前排座椅靠背没有网兜。
后备箱不小，490L容积，胜在开口宽，目测车主去机场接两个人问题不大，只要别带土特产回来就行。
动力这里，首先给我最大惊喜的是现款悦动用的4AT升级到了6AT，供应商是现代*用御**的摩比斯。这套1.6L+6AT的组合，平顺性非常非常非常好！好到我甚至怀疑这TM是不是一台现代车。升挡柔和，不闯动，也没有明显的动力间隙。就是急加速下的降档速度一般，转速攀升慢。
个人觉得10万元级别买就买个舒服，动力不要苛求，新悦动在这方面的表现——没毛病！另外，他不上6AT也不行了，人家福睿斯和科沃兹都已经用6AT了。还有啊，低配是6MT手动，理论上比两位竞品车型的5MT更省油。
底盘露怯，舒适性不足，支撑性也谈不上好。主要表现在对于高频小起伏的过滤基本无效……总体的质感不佳，拉低了舒适体验。若不是较软的座椅发泡往回找补，这台车的“换代”就难说成功。感觉新悦动就没在地盘悬架上下多少功夫。
转向吼啊！不再是超市门口摇摇车的手感了！新悦动的方向盘终于做到了能让你感觉出怀里抱着气球，而不是抱空气。无论低速揉车还是高速并线，更大的阻尼砸实了驾驶感受，再也不用胆战心惊地打方向了！个人猜测，今后现代起亚的车型会逐渐摒弃以往的轻如鸿毛的方向盘力度，新悦动就调整到了一个更适合大多数人习惯的程度。
补一张后排空间。这位仁兄身高172cm，微胖界人士，后排略显拥挤。这个价位也就如此了，别苛求。
总结：
10万元合资入门级紧凑型车，新悦动做到这个程度已经挑不出明显黑点了。实打实讲，新悦动各方面的表现都挺均衡的，外观跟上潮流，内饰看得顺眼，空间中规中矩，配置高过竞品，底盘感受不佳，动力相当平顺。买这台车的理由如下：
①预算10万左右
②看不上国产车
③不排斥韩系车
④没有特别的偏好
【Part2】
有关北京现代，前几天我和一位大学舍友出去吃饭，他目前就职于北京现代总装车间。席间我问到北现的近况如何，对方的说法是：
“不太景气。销量下滑明显，利润率又一直上不去。你看我们一年卖110多万台车，不少吧？可我们的利润还不如卖30万辆的北京奔驰。他们这两年都是产品大年，我也承认豪华品牌利润率高，可我们也不能光干活挣不着钱吧？我告诉你北现是（北汽系）最惨的了，比如说10万块钱的利润，韩国现代要拿走一半，北汽拿走剩下一半的大部分，然后摩比斯还要拿走再剩下的大部分，剩下那一点还得给别的配套厂商分，最后落到我们自己手里的已经很少很少了。这么跟你说吧，我们现在涂装车间的设备有时候坏了都没钱修，只能人工喷涂凑合着……艹，北汽这个吸血鬼，完全靠合资活着！”
然后我们就开始骂北汽，一直骂到吃完饭……感觉我俩的关系更铁了•́ε•̀٥
当然，他说的仅仅是总装车间的一个缩影，既不全面也不客观。北现用一台伊兰特苦撑局面，如今沦落到“屌丝都看不起”的地步，是产品规划、品牌塑造、国家形象等等一系列因素作用的结果。这其中，北现能自己把控的也就是产品规划了，品牌塑造都不是短期可以见效的。按照北现的规划，新悦动上市之后，现款悦动还有朗动会逐渐淡出市场，这样就形成了*级A**车悦纳→悦动→领动这样的递进式产品布局，以往多代同堂的大*交乱**不会再有。
伊兰特这个名号，2008年借着北京奥运一炮打响，十年过去，到如今反而成了北京现代翻身的桎梏。想想看，我们的人生不也如此吗？如果总是抱着陈旧的能力、传统的观念，墨守老规矩，按照以往的节奏工作、生活，总有一天我们也会像北京现代一样，干活多不挣钱，看似销量屡创新高，实则已进入垂暮之年，随时都有可能被社会淘汰掉。所以，当你懈怠的时候，当你拖延的时候，当你看到高油高糖食品就管不住嘴的时候……想想北京现代吧！
Ps：北现正在搞一台新的中型SUV，说跟新胜达不一样。