原文见【全网首发】阳光城地铁与市域线规划
序 言
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【提示2】
本篇文章消息源：①成都市规划和自然资源局；②成都地铁官网；消息绝对可靠，请放心食用！同时我也会加入个人的分析理解，为大家抛砖引玉！
一、市域线S15“取消”了
这是之前成都地铁更新的建设规划
这个建设规划也是之前各自媒体，哀嚎的内容。
都在说规划的较多地铁线被砍，市域线也砍得差不多了。
特别是我们阳光城轨道交通的市域线S15，也被砍掉。
很多朋友咨询我，也有很多朋友在群里讨论，有唱衰的，也有无所谓的。
当时大概很多朋友都是这样
二、不要慌问题不大
2021年7月6日11点22分，成都市规划和自然资源局。
在官网公示《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）公布图。
感兴趣朋友可以前往官网查看
公示出来后，成都地铁于7月6日当日更新官网中的“线网规划”内容。
看得出来成都地铁官网的更新非常仓促
从官方最新的规划中，发现市域线S15并没有取消！
让*弹子**飞一会儿
这，也是大家之前向我咨询求证时，我说不急等一等官方消息的原因。
三、我们一起看一看
直接上总图，大家可*载下**放大查看
我截取了龙泉驿和阳光城的地铁规划局部图，接下来我们一起边看边聊。
龙泉驿和阳光城轨道交通线网规划（2021版）局部图
1.地铁4号线东延线
我们在图中从上（北边）往下（南边）说，大家请先看图片最上部分。
4号线从现有西河地铁站，沿成洛大道铺设。
终点站设在成洛大道，与五洛快速通道交汇的十字路附近。
该站点距离洛带镇有一定距离，更不用说我们阳光城。
用地图选点测距，以锦绣路与幸福路的十字路口为起点，成洛大道与五洛快速通道十字路口为终点。
全程6.1公里，开车大约需要10分钟。
如图所示，相比去龙平路近1公里多点
那个终点十字路口，我以前去五凤溪古镇和云顶山时路过多次。
站点周围一片荒芜，并且成都垃圾填埋场离那不远，就在五洛快速通道龙泉山隧道旁的山上。
4号线东延线如果通车，对洛带帮助＞阳光城，对我们阳光帮助有限。
说真的，还不如去五环路和蜀都大道沿线，坐快速公交进城。
如果非要坐地铁，去11号线那里坐也更近。
2.市域线S15
大家接着看下图片中上部的，市域线S15。
2021版最新的规划，再次证明S15是沿五环路铺设。
同时考虑到市域线的特点，站点少、速度快、站距远。
可以得出结论：阳光城S15只有1个站点！
因为我在地图上选点从东山格墅，到四川航天职业技术学院（阳光城校区）。
2个点之间直线距离，2.4公里左右。
市域线不可能2.4公里之内设2个站点，市区的地铁站这样设置还差不多。
个人分析推测：①这个站点要么是在五环路幸福路口，和五环路同安路口之间；②要么就是五环路同安路口，与五环路忠北路口之间。
因为这2个地方，没什么建筑物（这里指五环路东侧），*迁拆**成本低。
综合分析下来，更有利于设站！
不过我们也不要太乐观，市域线S15在未来是否被砍掉？没有人知道。
同时就算不被砍，从目前的的形势和分析看“2021年至2035年”之间，修市域线S15的几率真的很低。
就算修，也大概率是“2035年至2050年”之间。
不要忘了市域线S15活下来，是活在“远景规划中”。
S15看来只有留给我们的下一辈了，我们争取能看到、体验到。
毕竟靴子落地前，一切都充满了变数。
3.地铁11号线
大家往下移看下图片中部的，地铁11号线。
地铁11号线的死亡拐弯，是我们阳光城所有阳光人【永远的痛】！
2020年及2021年初，我曾组织过大家一起去争取让“地铁11号线”拐弯。
PS：感兴趣的朋友，点击右侧蓝文进行了解《请大家为阳光城地铁努力！》
现在结合最新的规划（2021版）来看，地铁11号线保住了的（远期规划＞远景规划，11号线是远期规划）。
同时地铁11号线，大概率有望在“2021年至2035年”之间建成通车。
但是，朋友们啊！看看上面图片中我标的虚线，只要在11号线死亡拐弯处，向北延伸2、3公里。
就能直接触达阳光城的地理中心点，幸福路与锦绣路的十字路口。
建议大家接着写信、打电话，提建议给官方（不要粘贴复制，多用自己组织的语言）。
11号线就算不扳直延伸到阳光城，参考1号线五根松站那样，朝我们阳光城方向搞个11号线支线也是不错。
如果11号线最终不改线路，我只能说天悦国际、山水四季城、聚合市场这3个地方“赢麻了”！！！
如果我们成功，其实可以早于2050年圆我们的地铁梦。
这11号线比市域线S15，还更稳啊！太可惜了，哎……
4.地铁20号线、地铁2号线、地铁13号线、市域线S13
最后图片中下部分，这些主要辐射龙泉城区的我们就一起简单过一下。
地铁20号线是到，现在地铁2号线的龙平路那里交汇，并且可换乘。
2022年桃都大道北段，和龙洪大道就能通车（如果不再拖沓的话）。
未来地铁20号线修好后，开车过去也比较方便。
相信以后肯定也有公交线路，调整并覆盖至此。
地铁2号线往南边拐弯，就是为了和S13交汇。
未来可以在交汇的站点换乘S13，方便大家去龙泉山玩（S13龙泉山有站点），以及去东部新区和天府国际机场。
地铁13号线和S13交汇的站点，就是发挥1+1＞2的作用。
未来修好后，可以极大的方便大面街道和龙泉城区的交通出行。
哎，好酸啊！
四、最后一些话
阳光城拿开地铁不谈，我们也是优势满满。
今年（2021年）蜀都大道要正式全线通车，去市区、换绕城也方便，而且不要钱！
BRT快速公交今年（2021年）必定通车，未来还有途径阳光城的快速公交支线。
2023年我们的五环路也要全线通车，我们就在东五环边上不香嘛！
2022年桃都大道北段和龙洪大道，也要建成通车（希望如期竣工），到时候去龙泉再也不用走五环路了。
……
呼呼呼，阳光城感觉也没那么差？
目前阳光城有常住人口7万8左右，实际我估计接近10万（含学生那些）。
为什么阳光城的地铁规划不如大面和龙泉？就是因为我们人少啊！
希望买房的新阳光人早点搬过来定居，同时已定居的阳光人多多造人。
在没有政策、产业、地理等优势下，我们唯有通过人口来争取！
希望阳光城的公共交通越来越好！
11号线扳直、S15不砍！
我由衷的，祝愿！
