车找茬的一位粉丝在微信后台投诉，说买了新车不到两个月就发现离合器出现打滑、分离不彻底、离合器踏板偏硬，换挡发抖的现象。紧张到去4S店售后“质问”，工作人员告诉他，离合踩太多了，这种现象是正常的。
还有一位车主有这样的担忧：
茬妹认识不少朋友，开车大多有个习惯，先离后刹。特别是新手开车，一要减速就先踩离合器，而且即便是摘了空挡或是挂低速挡行驶时，也总不爱松开离合器，为换挡方便。这是个很不好的习惯，会大大缩短离合器的寿命。
新手司机之所以有这个毛病，大概是因为学车时最害怕的就是熄火。茬妹也是，因为学车考试开手动挡，不踩离合，就死火，死活就得挂科，挂科就是500块钱，为了不跟钱过不去，要离合不离脚。所以导致后来开车，离合器踩得勤，即便是遇到紧急情况也不会灭车。
那么，什么是所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5，必须提前更换。
无事不要踩离合？茬妹为此专门采访了汽修方面的专家，不看不知道，一看吓一跳，原来是汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
最后专家说了，这种行为，还费油，不要跟钱较劲，适当放过离合吧！
那么，怎样才是正确的做法。
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
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