因为我干过，所以我知道！因为我热爱过，所以我更懂得！曾经的光辉已带在人生的路上，带不走的警察梦的执着，每次路过有人执勤站岗的路口，不忘多停留三秒，一看二望三通过！
有一种职业叫交通辅警，他们站岗时是交警，他们执勤时是交警，烈日当头时他们是“浇警”，大雨滂沱时他们还是“浇警”。
说道辅警职业，大家第一印象是临时工！工资低，没有保障！社会地位低下。
其实我一直不懂为什么辅警职业非要挂钩公益性岗位，非要挂钩派遣工公司！既然维护治安，维护交通需要这类职业的存在，那么为什么公安队伍不肯给他们直签身份！口里说我们是兄弟，战友，却没有一个“家人”的身份给予！
为什么是一种重要又不可缺少的职业却只给公益性岗位的工资！这是不是我们老话说的：“既要马儿跑，又要马儿不吃草！”
大家都知道，辅警职业人群中以青年男性居多，难得他们的青春就这样廉价的奉献出来，大多数人热爱，又不得不为自身的清贫之身而离开！大多数人都是带着警察梦，一腔热血，正气之身来的！却不得不带着生活的困窘灰心的离开！风吹日晒灭不了他们的斗志，柴米油盐酱醋茶才使男儿低下头！
记得2017.3月，我曾经应聘了一份交通辅警的工作！当时南昌交管局发布了招聘380名交通辅警的用人需求，要求35岁以下，大专学历，或者退伍军人高中！待遇2500的底薪，加900的绩效考核等条件！一般都能拿到3400元一个月，不认真工作的话罚款奖励给表现好的！两者相差在2到3百块钱之间！每年每月的工龄奖是20，最多奖励120元！还有许多像我一样来自周边城市的人，需要自己解决住房问题！
第一年在基本在路面执勤！每天日常的时间是早高峰7点到8点半全员在路面保障辖区内的交通畅通，8点半之后轮流值岗，两个人一轮一换！上午11点半结束，有中晚班来接替！按照平常值岗的话上午一个人要站3个小时，另一个碗2个半小时！要是有任务要执勤，或许集体整治违章行动的话，几乎只有最后完成行动之后才有休息！当然站岗对于我来说也是什么事情，当初在深圳厂里干活的时候一天都要站着上班12个小时！这点事对我来说算不上什么苦！下午是2点半开始接岗，依旧是两个人一轮一换，从五点半开始就得迎接晚城市的晚高峰，直到6点半结束你的一天工作，有的时候道路拥堵，那是必须疏通交通之后才能下班！最让人心烦的就是酒驾任务，一开始是义务全员执勤的，后来大概走的人多了吧！也渐渐的允许轮流调休半天！再后来疫情之后就有了加班费！
第二年，第三年工作的事情也顺了许多，协助过电动车上牌，停车场车辆报废建档，业务档案储存，路面执勤等！现在听说同事们都配备了辅警执勤的摩托车！实现了辅警快处交通事故，快速疏堵，效率提高，改变也很大！
由于是我一心想创业选择了离开，结束了2年半交通辅警工作。后来开店的事情不顺利，偶然的机会，发现家附近招交通辅警2名，由于之前干过，各个方面都符合招聘条件，很快的我又成为了一名交通辅警！这次我只坚持了半年！
进来之后我后悔了！和我一起应聘来那个人第一天就跑路了！
第一，衣服自己买！除了外面的这件衣服之外，其他都是自己买！幸好我之前的衣服用上！
第二，试用期三个月工资2100元，最基本的社保都不买！也没有意外险，这是最让人不可思议的地方！战战兢兢熬过三个月之后，转正是2300元一个月，扣社保只有2075元的样子！
第三，工作时间，刚来的时候遇见建*党**100周年！一个月一天都没休息，无常加班，事后没得补，更别提加班费！
第四，人员素质参次不齐，这才是我所看不到的未来！关系户不少！工资不高，但也不缺人！
工作内容完成重点不一样！
第一，高峰期重点疏堵，保障交通正常！
第二，城乡结合的地方，重点整治的摩托车不带头盔！
第三，超载超员！
第四，完成保障任务！
第五，值班组协助值班民警出警到事故现场处理交通事故，要会处理简易的交通事故！
虽然能力增强了，见识广了，但终究败给现实！辅警改革的声音喊了一年又一年！希望春风早点吹绿这片青草地，莫要冷了那些向往英雄的热血心！愿曾经一起奋斗过的同事，还在一线挥洒青春的朋友，你们的付出终究值得！
这是我的真实经历与感想！