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黑客攻击让互联网汽车防不胜防
黑客，一个神秘莫测并且令人生畏的存在，他们自互联网诞生以来就与互联网如影随形。就在今年的除夕夜，B站受到了黑客的攻击，大部分用户的节操值掉了个精光。哈哈，不知攻击者是不是对B站节操值有意见，咋就专门针对节操值做攻击呢？这下广大网友真真是从此节操是路人啊。
既然黑客与互联网相生，那么，现在快速智能化和互联网化的汽车也无法忽视这一神秘“黑衣人”的存在。此前，为了验证黑客攻击对网联汽车安全的威胁，一个汽车安全研究团队成功攻击了一辆正在行驶的网联汽车，远程控制了它的速度、转向和制动，震惊了整个汽车行业。只要是汽车联网，那么就有可能遭到攻击，而对汽车来说，安全是第一位的。我们就为看看，汽车在网络的环境下存在着怎样的隐患。
汽车为什么会被攻击？
爱迪德公司首席技术官安德鲁·魏斯在一次采访中做出了回答，而该公司刚刚于2016年6月荣获FrostSullivan欧洲网联汽车防黑客技术新产品创新奖。
他表示，在2015年之前，曾经有过几起利用连接汽车内部总线对车辆进行攻击的案例，但许多业内人士认为这是不相关的，并且总是认为对车辆进行远程攻击是不可能的。在2015年，我们看到了一起对车辆的远程攻击的真实案例，当汽车在路上行驶时,攻击者远程地控制了它的速度，转向和制动。2016年，到目前为止我们已经看到，腾讯科恩安全实验室对与移动应用程序配对的电动特斯拉汽车进行成功的新型远程攻击。
当所有的车都连接到互联网，我们将面临的挑战将类似于PC、机顶盒和移动设备之前所面临的挑战：那些被金钱驱动的黑客将为自己的经济效益而发动攻击。重要的用户和车辆数据可从车辆中被黑客非法*载下**、修改、伪造、重新包装，然后卖给常规用户。黑客可用攻击从车主那里勒索车辆和要挟钱财，还可以用车辆保修条款来要挟勒索整车厂。
网联汽车安全需要综合解决方案
就像当前多种电子消费设备一样，潜在的攻击者可以是一辆汽车的业主，他们对汽车具有物理所有权。他们可以在自己的家里，把汽车拆开，并进行分析和攻击。他们攻击的车辆是市场上已经销售的在用车辆。他们在家里证明已成功了的攻击也可以在室外复制。因此，显而易见，汽车中的ECU（电子控制单元、行车电脑）是在可攻击的环境中运行。
在汽车领域有许多网络安全解决方案，没有一个单一解决方案能够解决我们现在面临的所有安全问题。真正的网络安全解决方案将需要从多个供应商一起部署多种技术。
互联网的安全隐患一直都存在，如今汽车也加入到互联网的世界中来，无法独善其身也是必然。但与我们熟知的互联网攻击造成的后果不同的是，汽车受到攻击产生的后果要严重得多。汽车的这一安全隐患也已是上升到行业的高度。不过，互联网与智能化带给我们的好处依然大于产生的问题，我们只是期待有更周全的解决方案。
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