FSD进入正式推送，入华趋势愈发明确，这家公司产品应用辅助驾驶
一、FSD技术接近成熟，当前处于正式规模化推送的前夜
经过3年测试，特斯拉FSD在算法、数据、硬件等各方面皆已构筑坚实壁垒。虽仍属L2+产品，但或已初步具备L3能力，且用户评价整体向好。
在北美地区，FSD已来到正式落地阶段，有望于下一代V12版本正式摘掉Beta，并向更大范围的消费者渗透。在北美以外地区特斯拉亦在积极推动FSD的落地进程，入华趋势也愈发明确，有望整体加速中国车企的智能化进程。
值得关注的是，FSD Beta版本在北美地区的部署车辆已达40万辆，对比特斯拉截至2022年底在北美累计销售约170万辆车，透率超20%。同样自2022年底起，特斯拉先后取消FSD Beta的安全评分机制、加速在北美的功能推送、统一高速/城区技术栈。
届时，若马斯克兑现曾提到的“1个月免费试用”计划，FSD在北美地区的选装率有望得到显著提升，并通过15000美元的高定价(一次性买断价格)和预计90%左右的高毛利，为特斯拉带来可观利润及收入。
二、FSD入华趋势愈发明确，智能汽车将迎来“ChatGPT 时刻”
特斯拉FSD进入中国虽时间未定，但趋势愈发明确。FSD入华后，若特斯拉“极致性价比硬件+高毛利FSD软件”的模式在国内得以规模化落地，可能类似于智能汽车的“ChatGPT时刻”其表示，FSD进入中国提出以下几个观点:
1)“FSD入华”是整体趋势，但距离真正落地还有两道门槛:数据采集资质、国内超算中心的建立
2)国内主机厂与特斯拉的主要差距在于处理大规模数据的工程化能力，即"数据飞轮”的建立特斯拉与国内主机厂在“数据闭环”方面的差距或愈发明显，留给国内厂商的时间窗口或将迅速收窄;
3)FSD入华将整体利好中国电动汽车的智能化进程，在加强消费者教育、扩大市场的同时加速车企优胜劣汰。
我也给大家筛选了三家相关企业，重点留意！
第一家：豪恩汽电
公司产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统，其中车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属手视觉感知，超声波雷达系统属于超声波感知，该等产品可应用于辅助驾驶、ADAS 等智能驾驶系统中。
第二家：天迈科技
主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案，主要产品包括智能公交调度系统等。公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台，并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储。
第三家：兴民智通
子公司英泰思特是国内T-BOX领先供应商，电动车进程信息监控标准起草参与者,是新能源汽车T-BOX龙头，在新能源汽车市场占有率接近40%。子公司九五智驾的智能后视镜产品已经具备视频监控和人脸识别功能,可根据应用场景细化和深化。
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