最近新能源车型，成为民众关注的焦点，说到国内新能源汽车，可能很多朋友，首先想到的就是这家靠电池起家的车企：“比亚迪”，凭借其在新能源汽车市场的多年耕耘，再加上奥迪设计师艾格，对车型外观设计的重塑，塑造了相当强的产品竞争力。今天涡轮之家就跟大家介绍一款，比亚迪秦Pro混动车型。
外观方面，比亚迪秦Pro作为家族王朝系列一员，延续了Dragon Face家族前脸造型设计，以汉字“秦”为LOGO的蓝色标识非常醒目，同时在宣讲着自己，新能源车型的身份，宽大的进气格栅，采用了双层镀铬饰条，看起来非常时尚，被厂家定义为“龙眼”的全LED大灯组，造型狭长，目光犀利，而且采用流水式效果的转向灯，点亮后非常有仪式感。下方两侧进气口，采用了龙爪式设计理念，镀铬装饰的导风槽货真价实，能起到为轮胎、刹车盘通风降温的效果。
车身侧面，车身尺寸长4765mm，宽1835mm，高1500mm，轴距2718mm，这个数据在紧凑级车型里比较出众，看起来车身非常修长，采用了17寸多幅轮毂，装备主打静音舒适的佳通轮胎。
车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，宽厚的镀铬饰条连接两侧尾灯，转向灯同样采用流水式设计，点亮后，辨识度很高。车尾的5.9S则是在炫耀着这款车0到100的加速时间。车尾较为厚重，且后备箱高度较高，作为一款新能源汽车，它的电池是铺装在地板下面的，所以整车高度较高，后备箱开口较小，不过空间表现不错，尤其是纵深空间有保证。后排座椅支持四六比例放倒，但平整度稍差。后备箱隔板下面，没有装配备胎，取而代之的是补胎液和充气设备，周围的储物格空间较小。
内饰方面，内饰用料丰富，由硬塑、软质搪塑、仿木纹装饰、镀铬饰条，再加上缝线式仿皮革包裹，组合拼接而成。中控台T字区部分，采用整体木纹装饰。内饰最抢眼的就是，12.8英寸的硕大中控屏，车机系统功能配置丰富，语音交互、娱乐、导航、车载Wifi，车机互联等均为全系标配，屏幕反应速度灵敏。全系采用无遮阳结构的，8英寸全液晶仪表盘，屏幕看起来不大，但是显示效果清晰细腻，界面友好，显示信息内容丰富，最重要的是并不反光。
储物空间方面，中控台下方配有储物格，可以用来放手机。挡把前方，有带盖的储物格，内含两个带限位器杯架，对开式中央扶手容积有限，深度较浅，内置两个USB充电接口，和12V的点烟器接口，副驾驶手套箱空间表现一般。
乘坐方面，前排座椅软硬适中，有一定的包裹性，头枕较软，坐垫长度适中。后排腿部空间接近两拳，头部空间一拳左右，坐垫长度对大腿支撑不错。后排座椅比前排更柔软，但靠背相对较硬，后排配备两个出风口，220V的电源插座，和两个USB接口。后排中央扶手宽度较窄，且无中央头枕，后排中央隆起较高，中间位置不适合长时间乘坐。
动力方面，作为混动车型，搭载1.5T发动机，发动机峰值扭矩240牛米，最大功率156马力，匹配六速湿式双离合变速箱，换挡逻辑合理，平顺性不错。同时配有一台电动机，可以额外提供峰值扭矩250牛米，最大输出功率110千瓦。发动机和电动机综合输出扭矩可达490牛米，这个数据表现要遥遥领先于同级竞争对手。作为插电混动车型，动力输出组合模式非常多，可实现EV和HEV两种模式，自由切换，EV是纯电模式，HEV则相当于混动模式，另外，还有ECO以及SPORT两种模式，这两种模式又可以分别搭配，EV模式以及HEV模式。工信部给出的这款车，纯电续航里程是80km。由于车辆装配有电池、发动机、发电机等，车身自重较大，所以底盘稳定感、厚重感非常强。值得一提的是，这款车对噪音隔绝控制的非常不错，车辆的静谧性出色。
比亚迪秦Pro混动车型，作为新能源紧凑型轿车，非常符合城市代步家庭购车需求，空间表现出色，功能配置齐全，动力表现在这个级别里，非常有优势，底盘整体稳定，噪音控制优秀，所以您如果在考虑，选择一台不限号的家用代步车型，比亚迪秦Pro 混动车型会是您不错的选择。