咳咳，咱们就事论事哈，重庆人和成都人都没必要激动。
在成都大街小巷几乎随处可见“共享单车”，*载下**软件扫码或者输入车辆编号即可使用，多数是一块钱使用半小时，也有5毛钱半小时的，不过这种车比较少。
根据我的观察，ofo和mobike的比较多。
不过我用的是比较小众的bluegogo，因为便宜，5毛钱半个小时，缺点是保有量较少，很多地方用不了。从宽窄巷子骑行到玉林西路，6公里多一点，用时52分钟，花费1块钱。
看完所谓的小酒馆再骑到四川省体育馆大十字，拍下一环路南三段夜景：
我是从重庆过来的，骑公共自行车来一场“都市自驾游”感觉很棒！这是在重庆体会不到的，因为重庆真的不适合骑自行车游玩，你会发现重庆骑自行车的人都很少，多数是摩托车。
在锦江桥上向东面拍夜景
这就是标题说的重庆也许永远赶不上成都的一点——公共自行车的普及。重庆几乎做不到，我总结原因有两个：
一是重庆出名的山城，上坡路太多，坡度也陡，需要推车的路段也就多了，人们也就不太愿意选择自行车出行，成都很平坦所以容易推广；
二是因为重庆特殊的地形，路比较窄，很难像成都专门留出非机动车道，另外重庆单行道太多，会增加自行车绕行距离，不然就是逆行影响交通安全。
从玉林西路骑行到春熙路，拍下“熊猫屁股”
所以我想这也是重庆不禁摩的原因——禁摩了你让那么多没四轮的人怎么出行？