【最满意】
最满意的当属这款车的动力绝对的到位，在高速一百二左右，在给一脚油还有点轻微的推背感，超车也不拖拖拉拉，其次就是地盘，这车跑高速真的爱了，地盘挺整的，过减速带有韧性，紧急变道车身没有太大的晃动很干净利落，操控好，别看这么大的车其实是挺好开的没有那种开大车的感觉就是车太大停车的时候要多注意一点，后备箱以及后排空间也是挺大的，隔音在我觉得也是很好的没有太多的杂音
【最不满意】
最不满意的也没有什么，毕竟才四千多公里，非要说的话就是整车的颜值还算过关就是前面的二豪中网太小气了，个人觉得高速上方向有点轻，平时还可以，最重要的一点就是挂倒挡的时候会有共振，也不知道是不是只有我有这种情况，从外观来看车子很大但空间的话还是被内饰所侵占一部分毕竟门把比日系车厚实的多总的来说也挺大的，玻璃升降的声音有点大，只有前排是双层隔音玻璃什么功能都集中在屏幕上是真的有点不方便，就如大家都吐槽的空调没有实体按键
【空间】
空间挺大的，后排坐三个胖子都不是问题，第三排也是比同级别宽敞，后备箱的空间在三排放倒的情况下站在尾部摸不到第二排座椅的后方
【动力】
动力输出平顺，爆发力强，起步油门踩大点还会打滑，后期爆发力十足，福特的2.0发动机的动力没的说，高速一百二三在给脚油也会有轻微的推背感，平时超车简直不要太爽，
【操控】
转向精准，减震有韧性，让人有驾驶激情，个人感觉高速方向有点轻 平时还好，
【油耗】
磨合期开出最高10.5的油耗，首*过保**后最低降到7.4，这么大的车又加上冬天，说这车费油的我真不知道你们咋想的，
【舒适性】
座椅支撑到位，软硬适中，噪音也没有想像中的suv风阻大噪音就接受不了的，比一般的小轿车隔音都要好，后排地板基本纯平，后排座椅角度可调，对身材魁梧的很友好腿部空间也很友好
【外观】
车灯夜晚效果也还不错，尾灯识别度很高前面的雾灯也挺突兀的珍珠白的车漆霸气侧漏车身线条设计流畅就是有点不喜欢二豪的中网
【内饰】
内饰设计我觉得一般吧，中规中矩，基本能摸到的地方都是软的，大屏挺突兀的，旋转换挡用着实用，看着好看，中控台就一指纹收集器，买来就贴了一层膜
【性价比】
美系车的性价比都挺高的，比日系车性价比要高很多也比日系用料厚实的多，包括质感啊车漆座椅安全都要比日系和德系车厚道
【为什么选择这款车】
家里的五菱双排小卡用做生意上的拉货车只能满足货用，出去办事，回家什么的也没有个拿的出来的车，也挺没面子的，五菱也开了有八年了，手动挡加没有助力的方向盘也开的心烦意乱，一到路上的各种异响，发动机的噪音都能掩盖过风噪胎噪，当时家里没有过多的资金比较紧张，这两年生意稍微有点好转后，买车的需求越来越大，在跟父母商议后决定了买车，开始买车没有头绪从15左右的国产看到二十万左右的日系紧凑型车，当时都已经决定了买CRv，但算了算Crv风尚版落地都得二十二万左右了，还是紧凑型1.5T的，虽说本田发动机没得说但也那么大的车带个1.5的发动机也难免后期的动力爆发不到位，又看了汉兰达 urv 昂科威 首先汉兰达的加价让人无语，不想被割韭菜，直接pass，其次是Urv，urv当时也是比较喜欢的，就因为本田的销售看不起人直接心寒，被本田销售的那种无视真是又气又可笑，也pass了，昂科威的样子不合我的审美就直接pass，但不得不说他的动力参数什么的还挺好的，然后就是锐界，刚到四儿子店，就一眼看中stline版本的五座车型，换挡拨片什么的配置挺丰富的，就是不喜欢那个仪表盘，二豪又不喜欢中网真是难搞哦，索性后期换中网吧，