每一条轨道交通线路的开通，都会使一个城市的版图发生变化，亦会使楼市价值节节攀升。 这一点在昆山花桥这个区域体现的最为明显 。
2011年的时候，花桥房价7000元/平左右，新房便宜的6000多 。（这个价格已经不算低，当时旁边的嘉定新房普遍在1万4左右）事实上，上海地铁将延伸至花桥的消息早就已经公布了，不少投资购房者在这个时候就已经开始“布局”。
在最早的时候，绿地首先看中了花桥的地理位置，在花桥拿地打造了绿地21城项目，这同样 也是花桥的第一个新房项目，开盘价格6000+ 。
绿地21城
就在最近，花桥最后一个新房项目，中骏世界城领取了预售证，备案价格2万6。十年之间，花桥的新房价格整整涨了20000元。
中骏世界城
要知道，这个涨幅实际是在花桥被严格限价的情况下实现的。而二手方面，花桥的涨幅则更加厉害。
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像与上海一街之隔，近双地铁站的稀缺楼盘 凯德都汇新峰，从今年年初开始价格已站上3万+ 。而即使是目前并不通地铁的 花桥新城区板块，二手房房价也已经普遍上涨到了2万4-2万6。
今年上半年，上海楼市火爆，随后上海加码了调控政策，高企的价格门槛和挑剔的计分制，让本就很难买的上海房子变得更加难以企及。
而正因为上海的加码，让花桥的环沪通勤优势得到了体现，同时和上海相比下，低廉的房价使得花桥上车机会要方便的多。
拿即将开盘的中骏世界城来说， 本身坐落在花桥地铁站的旁边，出门就能坐上地铁，基本上到徐家汇这些地方的话，通勤时间在1个半小时左右 。同时项目附带一个大型商业TOD，自持购物中心约9万方，自持的商业街1.2万方，交通和生活便宜度双双拉满。
中骏世界城自带的购物中心
而同样通勤时间的上海地铁盘呢？
据最新统计， 目前上海能通勤传统中央商务区的地铁线，远郊终点站的新房单价几乎全部超过4万，大多数在4.5万左右！
如果置业一套约100平的3房，没有近500万的预算，基本上想都不要想！
而花桥2.6万的价格，虽然也不算低，但是考虑到通勤优势，可以说优势十分明显。
所以说， 正是借助着上海去年和上半年的房价涨幅和调控加码，让前几年一直横盘的花桥房价迎来了一波暴涨，并达到了历史的最高点。
不过，俗话说盛极必衰，虽然花桥环沪第一城的位置还要持续很久，但是我也并不会推荐你去买，因为接下来几年，花桥再次今日横盘期的命运几乎不可避免，现在买花桥，无异于是高位接盘。
为什么这么说呢？
首先，只要我们看一看花桥历史的房价走势，就会发现一个规律： 花桥的房价一直是跟着上海走的，上海大涨，那花桥基本上也会跟着大涨，上海停下，那花桥过几个月基本上也也会跟着停下 。
2014年，上半年花桥房价，受地铁影响依然热度不减。下半年上海市场变冷，花桥房价迎来了冰封期，新房均价直接滑落到8000左右，甚至由开发商打出7300的单价。
2015年，降息，降准，放宽公积金*款贷**准入，年后利好不断，跟着上海的脚步，花桥房价逐步回升中，均价8500-8800左右，部分楼盘楼盘均价回升至9字开头。
2016年，随着花桥与上海的融合程度不断提升，同时上海楼市转火，购房需求的涌入，花桥房价也爬上了2万的新高度。
2016年以后，花桥其实就进入了横盘状态，每年上涨一点，但新房的房价基本就维持在了2万2—2万4这个区间，新城区的价格甚至2万出头就能买到。
而直到去年， 上海受供需影响，楼市大火，花桥才结束横盘状态，新房从2万2涨到了2万6，二手房更是普涨3000-4000 。
那么现在呢？上海在楼市火爆之后，连续进行了数次调控，同时加大了供应量，使得 无论是新房还是二手房成交量，都出现了连续的下跌 。
简单来说， 当上海购买力非常大的时候，必然会外溢到花桥一部分，花桥就会火起来；而现在上海本身的购买力都不足了，花桥自然也就没有了购买力来源。
因此说，接下来的花桥，从市场层面上，肯定不会像上半年那么火了。
此外，虽然有着环沪第一城的称呼，但是花桥毕竟只是一个小镇，无论是体量还是土地存量都非常有限。在经过了10年的开发和人口导入之后，基本处于一个饱和状态。
昆山整体供地量连年减少
就拿花桥最重要的地铁站来说，兆丰路和光明路两个站点，很多年都已经没有新房项目，而尾站花桥站，近两年也只有两个项目。一个是龙光花溪澜园，在今年上半年市场大火的时候已经全部卖光。
而另一个，就是上文所说的中骏世界城。
换句话说， 中骏世界城这个项目，就是花桥最后一个地铁盘项目。在此之后，即使有钱，在花桥也再也买不到新盘。
而花桥楼市一贯的特点是什么呢？就是新房普遍被限价，新房的价格和旁边的二手房价格差不多，算上契税中介费的话，买新房往往要比二手房划算很多。
5月份中骏世界城售楼处，当时放风价2万8
比如说中骏这个项目，开始放风价是2万8，但是被限价，不得已还是备到了2万6，而这已经算是花桥当前新房价格最高的那一个了。
一旦中骏项目卖完，就标志着花桥彻底进入二手房市场。而目前来说，很多人就是冲着花桥的新房倒挂才来买的。 新房现在2万6，放到二手房市场上，可能就是2万8甚至3万起步了，花桥的购房门槛被拉高，让很多购房者被拒之门外，进一步稀释了购买力。
再次， 花桥之所以能够成为环沪购房的首选之地，最关键的就是交通便利，有直通上海，可以随时换乘的地铁 ，这个优势是环沪的其他城市所不具备的。
而在接下来的几年，这一绝对优势将受到冲击，通上海的地铁将不再是花桥的专利。
就在上周， 嘉闵线太仓延伸段的站点正式公示，太仓境内设立了三个站点。
而根据此前的公示，嘉闵线是动车模组地铁化运营，速度是地铁的两倍，同时班次和地铁相仿。 在进入上海境内以后们同样可以直接站内换乘上海地铁。
也就是说，在接下来， 太仓也将有通往上海的地铁，且速度更宽。从花桥到市中心如果要一个半小时的话，那太仓过去只需要40分钟。
同时，太仓的房价比之花桥又要灵活的多。像嘉闵线站点旁边的房价基本在2万3左右，而距离嘉闵线不远的科教新城，还有不少均价1万6、7的新楼盘。
而且太仓作为一个县级市，可开发的土地和当前的配套环境，以及未来的一个发展空间，肯定要大大的好于花桥。从目前来说， 太仓取代花桥成为新的环沪购房首选，基本就是不可避免的趋势。
总结来说，花桥借助上海的11号线延伸线三个站点，在十年间，从一个房价6000+的小镇，逐渐成长成为了新房2万6+，二手房3万+的环沪置业首选。
但是随着花桥市场的饱和，和长三角一体化的发展，与上海深度*绑捆**将不再是花桥一个城市的专利，像太仓、汾湖等城市必定会接连兴起，花桥的楼市神话，也基本要在这下个十年里，走向终点。
