前格栅内部采用了横向暗色波纹设计。车型的尾侧其实没有使用过多的装饰，但整体来看较为干净利落。外形上，前脸采用别克最新家族式设计，全新飞翼式中网看起来时尚、科幻，同时全系标配LED前大灯、LED日间行车灯。外观颜色方面，别克威朗提供了6种车身颜色可选，除了烈焰红、玛瑙红、陨铁灰、水晶灰和钛灰色外，还有象牙白与星空蓝可供大家选择。全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。这种身形优势所带来的强大气场，一直都是君威的一大亮点。
全景天窗这项消费者较为看重的配置，在新款威朗上同样也是全系标配。这样的配置虽然不能跟上主流的新车起步价，但是在同级车型里，已经非常厚道了。此前，上海通用别克发布了新威朗的官方新车配置和动力信息。这样的配置表现，在同价位车型里是很少见的。而且这款车的配置是相当的丰富，各方面的表现都很优异，也是我比较满意的一款车型。此外，自适应巡航控制系统可在30-150km/h的速度区间内工作，并且与前车距离控制它们。
121千瓦/5500rpm，1800-4000Rpm。在试驾时，这套动力系统表现不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段会有比较强的推背感。而且这套动力总成还是非常耐用的，不用担心很多年龄的车辆残值不太高，就算出现问题，也是在正常的范围之内，并不需要大修数次。而这样的经济性优势则在于，威朗可以使用两缸经济模式。最终通过试驾，小编认为：全新威朗的动力配置还是很丰富的，而且底盘调校也相当扎实，操控的便利性也很好。1.3T+CVT的动力总成在参数方面相比老款车型略有下降，好在新车全系标配了LED大灯。
其他配置方面威朗提供了三个安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定，倒车影像，上坡辅助，方向盘双向调节等功能。别克威朗全系标配6安全气囊，并且拥有全车三点式预警安全带以及第二刹车辅助功能，极大的提升了安全系数。其车身扭转刚度、车身稳定性和振动噪声抑制水平都非常出色，尤其是它的底盘隔音，在同级别中处于中上游的水平。
在燃油经济性方面，全新威朗的表现也不会让人失望。最后CVT无级变速箱让整车加速变得平顺性，而在激烈驾驶时，它不会有点"掉链子"的表现。此外，现在车辆还没有出现过车辆不足、空调制冷或异响问题，在此期间，威朗的车辆性能仍然稳定。总而言之，新威朗的操控体验可以得到一个肯定，而且在经济性方面，新车也能够达到同级主流的标准。此次测试的别克威朗，相比于老款确实有了明显的提升，最直观的感受就是整车的燃油经济性以及车身动力性能都会有所提升。在底盘方面，全系车型都标配了前麦弗逊后扭力梁悬挂，整体的调校也是偏硬。
别克威朗在安全方面有着过人之处，主要得益于坚固的车身。其主要部分形态为气囊和安全带、转向管柱以及车门开关形式等。主驾驶座有安全带未系提示功能。其车身扭转刚度、车身稳定性和振动噪声抑制水平都非常出色，尤其是威朗的底盘隔音，在同级别中处于中上游的水平。而威朗GS的防滚架采用了车身激光焊接工艺，在底盘边梁、门框边梁和后防撞梁等部位，可以有效地将这些钢性部位保护起来。在配置方面，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测、LED大灯、后雷达、倒车影像和上坡辅助等功能，实用性还是非常强大的。