丰田凯美瑞作为一款经久不衰的车型，在国内市场也是有着很高的名气，丰田凯美瑞从第一代车型至今，已经有很久的历史了，足以说明它的实力不容小觑，那么今年凯美瑞改款车型重磅来袭，基于丰田TNGA架构打造升级的它，实力又如何呢，我们拭目以待！
首先此次带来的车型为丰田凯美瑞 2022款 双擎 2.5HGVP 领先版，定位于中型轿车，车身尺寸为4885×1840×1455mm，轴距为2825mm，同级别中表现不错，如此尺寸也是为了后期空间有了良好的基础。
首先来看外观，新款凯美瑞依旧采用丰田家族式设计语言，但是仔细一看却又变得年轻化了，大面积主动闭合进气格栅仿佛一张大嘴巴，看上去动感十足，两侧犀利的LED前大灯与中间车标用镀铬装饰条连接，看上去整体辨识度很高，大灯配置自动大灯和自适应远近光灯，诚意满满。后视镜配置外后视镜加热、外后视镜电动调节。机盖微微隆起的线条与前脸行程三段式布局，立体效果满分，低重心的设计看上去整车呈低趴状态，看上去十分运动。侧面贯穿前后的腰线使得车身看上去十分修长，搭配银色装饰，质感十足，侧面看整车十分大气、简约。微微上翘的小鸭尾符合当下审美观，加上细长的后尾灯，很有运动风，牌照框内凹设计，看上去也精致了许多。
来到车内，首先映入眼帘的是三幅式多功能，使用真皮材质包裹，握感不错，方向盘依旧是家族式设计，很有丰田的味道。其次就是彩色液晶组合仪表，车辆信息显示丰富，让驾驶者一目了然，8英寸中控屏操作流畅，实用性很高，包括手机互联映射，日常使用更为方便。车内最大的亮点就是S行设计了，使得车内个性感很强，提高车内档次感。座椅采用真皮混搭座椅，支撑性和包裹性都不错，主驾驶支持10向电动调节，并且配备老板键，副驾驶4向电动调节，车内细节感慢慢，储物格随手可见，再也不用担心上车以后随手物品没地方了，点赞。后排还可以按比例放倒，还配有后排出风口，对于后排乘客还是比较照顾的。
空间方面表现得不错，本人175，前排座椅调整好以后，来到后排，头部空间一拳半左右，腿部空间两拳半左右，二郎腿也是可以的，和公司同事一起出差，后备箱塞下三个行李箱外加两个包，后排三个成人，对于空间方面没得说，日常家用绝对没问题。
驾驶感受，平时高速和省道居多，不得不夸赞的是整车重心低，高速行驶就是稳，随着油门踏板的踩下，动力源源不断，并且加速十分线性，超车也有信心。省道行驶噪音控制得很好，路面反馈到位，底盘扎实，使用前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，与第八代一样，小坑小洼既能反馈，也不至于过于颠簸，路感清晰，转向也很轻盈，总之一个字，稳！
动力方面整车搭载了2.5L自然吸气发动机，压缩比14.0，最大马力178Ps，最大功率131KW，最大扭矩221牛米，NEDC综合油耗4.1L/100kM，加注92号汽油就可以，大大提高了燃油经济性，现在这个油价也可以大喊一声“加满”了。
电动机总功率88KW，电机总马力120Ps，电动机总扭矩202牛米，前置电动机，使用镍氢电池，质保不限年限/里程，岂不美滋滋。
整车配置：ABS、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、前排主副驾驶安全气囊、前后排侧安全气帘、前排主副驾驶膝部气囊、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、三种驾驶模式切换、无钥匙进入、无钥匙启动、老板键、道路救援、手机APP远程控制等，如此多的配置，方便日常用车，大大提高行车便利性。
总体来说，此次升级一改往日人们对于凯美瑞“中庸”的形象，再加上同级别中不错的配置，基于丰田TNGA架构的加持，以及不错的燃油经济性，这样的凯美瑞你不心动吗？