在这个三缸小排量发动机日益流行的年代，很高兴看到大众的1.2TSI发动机依旧保持着四缸的状态，这不仅仅是物理结构上与生俱来的竞争力，作为中国最会卖车的企业，它们更是要在旗下10-15万元的产品上全面推广这套小排量动力总成，首当其中的，当然是品牌里最能跑量的产品——朗逸。今天我们要测试的是朗逸1.2TSI车型，排量代号为180TSI。
试驾1.2TSI车型之前，就很有必要先说说它相比1.6L自动舒适型有什么区别。
外观造型上两款车基本上没有什么区别，原先1.6L和1.4TSI车型之间最大的区别就在于进气格栅最底部是否有镀铬饰条，如今1.2TSI车型和1.6L是完全一样的，都是黑色的塑料。大灯无论远近光都是卤素的，且没有透镜，这个级别的合资品牌基本在这方面都挺吝啬的。其他车头的配置上，雾灯依旧可以兼顾转向辅助灯，前4探头雷达也是实用的配置，这两个配置给好评。
轮圈也是完全一样的比较耐看的多条辐的款式，相比之下原先蓝驱车型上那种双色的低风阻轮圈理论上能提升一些燃油经济性，但成本也高一些。轮胎没什么花样，规格为205/55 R16的韩泰OPTIMO k415是熟面孔了，皮实耐用但路噪偏大，还有个优点就是非常便宜，市场价差不多420块钱/条，比同规格的马牌CC5大概要便宜60块/条。
车尾和1.6L车型间唯一的区别就是尾标，1.2TSI车型要比1.6L多了一个“180TSI”的logo，除此之外就再无区别了。后备箱没有开启按键是值得吐槽很多遍的设计，真的是很不方便；排气管也是单出的，只有1.4TSI车型是单边共两出的。
全黑内饰和1.6L自动舒适型也基本上是一样的，用料很一般，能摸到的地方都是硬塑料，但是质感的处理和做工上没什么可挑剔的。如果仔细观察会发现1.2TSI车型配置更高一些。多媒体系统和1.6L自动舒适型是一样的，看起来不怎么样，但是支持蓝牙音乐*放播**和电话接听，也算够用了。自动空调是后者没有的配置，而且带PM2.5过滤，过去要到1.6L自动豪华型和原先的蓝驱版上才会配备，如今1.2TSI上也搭载了。一键启动和发动机启停都是1.6L自动舒适型上没有的配置，不过无钥匙进入功能却没有在这台1.2TSI上配备。这方面我的几个同事们和我存在一些分歧，他们觉得没有无钥匙进入却有一键启动是个“反人类的设计”，而我倒觉得挺正常的，因为我的奔驰E级上也是如此，习惯了也没觉得有多麻烦。
另外，这台1.2TSI的朗逸上同样配备了真皮座椅和电动天窗，这两项配置1.6L自动舒适型也有，属于国人购车时很重要的加分项，但是在之前蓝驱版车型上却是没有的。主驾驶座椅可以调节座椅高低，但实际上本身坐姿就挺高的，旋钮式靠背调节是出于安全考量的设计，调节精度也比拉杆式更高，但便利性上就要打低分了。其他方面，朗逸的前后排座垫长度都不太够，所以腿部支撑表现只能说一般般。后排空间比较宽敞，这在之前的文章里都有详细的体验了，这里也就不赘述了。总之，这台1.2TSI的朗逸配置上来说要比1.6L自动舒适型略高一些，作为家用车肯定是足够了，但性价比是不是足够高，这还得要看价格。
动力系统上，朗逸1.2TSI和之前的蓝驱版车型是完全一样的。发动机是代号为EA211的1.2L涡轮增压四缸发动机，带有缸内直喷技术，缸盖和缸体均为铝合金材质。数据方面，这台发动机的最大功率为110马力（81千瓦）/5000rpm，除了转速比1.6L发动机早了800rpm之外，参数上是一样的。主要差别则在于扭矩上，这台1.2TSI发动机的最大扭矩达到200牛·米/2000-3500rpm，足足比1.6L发动机高了45牛·米，并且最大扭矩的起始转速仅为2000rpm，扭矩平台也更为宽泛。
变速箱则与1.4TSI车型一致，都是7速DSG干式双离合变速箱，不过这并不是早年出问题召回的那台，而是换代产品了。至少从目前大众和斯柯达在售的1.4TSI车型反馈来看，这台变速箱的可靠性还是值得信任的。1.2TSI车型上没有像1.4TSI车型一样提供换挡拨片，不过依然有S挡和手动模式。
在性能测试阶段，由于这台1.2TSI车型的动力总成和1.2TSI朗逸蓝驱版是完全一样的，所以测试成绩实际上我们心里是有底的。虽然近年来已经逐渐有DSG变速箱放开了起步保护，或者说厂家默默的在其中加入了弹射起步设定（例如我们刚测试过的途观L），但对于朗逸1.2TSI来说，这台车起步时还是有保护的。
刹车成绩上，这台朗逸1.2TSI车型甚至比我们之前测试过的蓝驱版车型还要好，持续测试了10组刹车之后仅有轻微的热衰减，成绩方面则比较稳定，基本上都在39-40米左右徘徊。最终经过计算后我们得到的100-0km/h刹车距离为39.63米，如果换一套更好的轮胎的话，刹车表现或许还能够更好一些。
而在油耗测试上，这台1.2TSI发动机同样值得期待，对于大众而言，他们的目标就是用和市场上混合动力车型一样的油耗做出动力更好的产品。动力好是做到了，那么油耗呢？让人高兴的是，也做到了。经过我们在多种路况下的综合测试，这台车在以30km/h的平均时速行驶了大概109.4公里之后消耗了6.36L汽油，表显油耗6.5L/100km，但实测油耗仅仅只有5.8L/100km，相当令人满意了不是么？
