什么是设计？世界顶级服装设计大师Ralph Lauren(拉尔夫·劳伦)曾这样说到："设计的目的就是去实现人们心目中的美梦"。其实，在我们的日常生活中，这种理念同样适用于其他行业，比如汽车。一旦谈到设计，大家的眼光就会聚焦于生活的美好。
比如，在2020 DearAuto年度车的评选活动中，主办方将"Dear Design 2020"大奖颁发给了"新出茅庐"的Aion S。在活动中，"车界鲁迅"汪云青这样评价道，"广汽新能源Aion S、丰田普锐斯、特斯拉Model3、丰田Mirai，都采用了同样的设计思路。它极致的设计路线得到了市场认可，设计价值在这款车上也得到了市场的鉴定"。
出色的销量就是Aion S的实力见证，自上市至今，Aion S的月销量持续位居全部新能源车前三，在13万元以上车型中，月销量更在榜单首位。"持续热销的Aion S，正引发一场电动车行业的设计变革"，这是DearAuto给它的评价。如今，当我们谈及新能源车的时候，大家潜意识里就会拿Model 3进行对比，那么，秉承相同设计思路的它们，在设计结果上，又有什么不同呢？
国际范设计，多种定制风格不"撞衫"
作为纯电动车，广汽新能源Aion S与Model 3都采用了"人机共生美学"的设计理念。但是，为了增加车型的未来感，Aion S还增添了T型"LED前大灯组、"高脉冲"腰线等元素。在DearAuto的解说词里，有这样一句话，"无论内外饰的设计，Aion S都不会让人联想它是"某款汽油车的纯电动版"，它的设计是独一无二的。"
除了外观设计，Aion S还考虑到了空气动力学理念，新车利用锋利的线条塑造了很多独立的气流通道，进而达到减低风阻的效果，而这些跑车元素也为Aion S带来了0.245cd的超低风阻系数，即便放在全球车市，它依旧是一个了不起的数字。
其实，广汽新能源Aion S的"国际化身份"还不止如此。因为它还搭载了国际前沿的智能驾驶辅助系统，其中包括TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助等功能。这些辅助功能在系统高效整合之下，不光能为车主分担驾驶压力，更能有效提高出行的安全性。
谈及Aion S，更让人欣喜的，莫过于它那多达16800种的定制方案，消费者可以对车身细节进行定制，如轮毂颜色、车身配色、座椅头枕刺绣等，通过广汽新能源APP，你可以任意选择自己爱车的样式。对比来看，由于生产线原因，国产特斯拉Model 3仅提供一种配置可选！
大空间、长续航，AionS还能抗有害物质
除了前面的设计考量，我们再来看看汽车空间的实用性。
正如DearAuto总编辑汪云青所说，"真正的创新，应该以提升用户体验为基础"。Aion S采用了独特的"鲸空间"座舱设计，以"电池+电驱"为中心布局，从而实现车内空间最大化，其长宽高分别为4768/1880/1530mm。对比之下，Model 3的4694/1849/1443mm的尺寸，丝毫不占优势。
Aion S身上的每一处发光点，都体现着为用户着想的思维，比如续航。在续航方面，特斯拉一直都是"行家"，国产Model 3纯电续航里程为445km，排在榜单前列，不过，它在Aion S面前并不占上风。
要知道，广汽新能源Aion S普通版车型的里程已经达到了410km，其长续航版更高达510km。同时，Model 3的快充时间为1小时，而Aion S分别为0.67小时和0.57小时。所以，在相同的充电时间内，Aion S可以跑得更，。正是这种造车思维，使其成为一款更懂消费者的纯电动车。
最近的事件，牵动着万千群众的心，好在注重健康的Aion S，标配了PM2.5空气滤净系统，同时还搭载有全球首款的太阳能智能生态座舱。这样的配置，在特斯拉Model 3的标配表单中，无处可寻。
总结：不难看出，在Model 3面前，不到14万起售的Aion S依旧有自己制胜的法宝！2020年首月，Aion S就以2362辆的销量，拿下自主品牌纯电轿车市场冠军。不得不说，高价值的车，才是新能源市场后期的主流。所以，Aion S正在改变由低端车型占主导中国电动车行业。