#重庆##打卡#
如果，世上真的有结界能连接过去与未来，可能轨道是其中之一吧，它能让我在无形的时间与命运中找到有形的轨迹依托。每次感受火车毫不犹豫经过岔路口的速度，一旦确定了目的地，就绝不迷失方向。命运会不会也是一样？
朋友给我说，我住的附近有个有意思的地，在网上也找了找信息，摸索着抵达。因为平时也比较随心，所以抵达的时间有点晚，很抱歉，光线不出彩。
这条铁路步道位于沙坪坝梨树湾，曾经是襄渝线上一个小小的火车站，站名就叫梨树湾站。因为经过川外，现在又称川外铁路。
时代变迁，中梁山隧道封闭，它也不再与襄渝线相连，它完成了一阶段的本职使命，现在的它安安静静地等待着被发现。
全长约3公里，由于时间原因，这次没有走到尽头，便去了铁路印象，终点也是一段不长的铁路。
其实，我是比较喜欢火车旅行的，我喜欢走到火车尾部看错综复杂的交叉口。
铁路，工业革命的产物，一直在改变却未被取代。
第一次工业革命：18世纪60年代——19世纪40年代， 蒸汽机的广泛使用，新能源是动力机、改良蒸汽机。
1822年5月23日，世界第一条铁路在英国正式开始建造，用时三年建造成功。
我国第一条铁路，自唐山起至胥各庄（今丰南县），1881年6月9日开工，1881年11月8日，唐胥铁路正式通车。
1905年—1909年，詹天佑主持修建我国第一条自主设计的京张铁路。
第二次工业革命：19世纪60年代，电力的发明与广泛应用。
第三次科技革命：从20世纪四五十年*开代**始，原子能、电子计算机等技术的发明应用到信息与新能源领域。
到2018年东盟4.0会议主题围绕着企业精神与第四次工业革命的发展。
如果，世上真的有结界能连接过去与未来，可能轨道是其中之一吧，它能让我在无形的时间与命运中找到有形的轨迹依托。每次感受火车毫不犹豫经过岔路口的速度，一旦确定了目的地，就绝不迷失方向。命运会不会也是一样？