朋友老李 从事多年的汽车拖车救援行业，自己的企业养了十几辆拖车，另外还和朋友投资搭建了一个拖车救援共享平台，整合当地拉散活儿的各类拖车。前几年日子过的不错，拿下来了当地很多保险公司非事故道路救援服务业务，给保险公司的客户提供搭电、换胎服务。这些服务是作为增值服务，保险公司免费提供给保险用户的，但是要支付给老李的救援公司费用。这块业务比较稳定，量也大，除了结账账期长点，都挺好。
然而好日子总有过到头的时候。不知道从谁开始，拖车救援企业喊出了免费给保险公司提供非事故道路救援服务口号，从原来投标时比谁的价格更低，直接干到免费。保险公司当然乐的不行，扭头就问朋友老李:
“人家都免费了，你免不免费？不免费，我可要换人了。”
“免，免，我们也免费。”老李咬咬牙，还是要抱住甲方爸爸的大腿不能松手呀。
知道这个事情，我很好奇，问“李总，你一个干拖车救援，现在免费给保险公司打工，你不挣拖车救援的钱，你挣什么钱？”
“换电瓶呗，现在60%的非事故救援业务都是帮客户搭电。过去我们是带个电瓶线就去了，用我们车的电瓶帮车主搭电，能打着火就行。现在，我们救援之前，先看看报案车主是什么品牌的车，后备箱带一块车型配套的电瓶。只要见到客户，只要客户不懂车，我们总有办法，把这块电瓶卖给车主。”
天下果然没有免费的午餐。保险公司不再直接支付救援费用，这意味着成本从保险公司转移到车主身上。如果车主的电瓶真的到了报废的年限，救援企业卖电瓶，还帮忙更换，避免了车主往返汽修厂，节约了时间和精力，这是好事。但是，如果车主电瓶只是亏电呢？本来搭电就能解决的事儿，却强迫购买不需要的产品或服务，是不是浪费，甚至欺诈呢。
现在拖车企业能够通过这种模式获得稳定的收入，并且保险公司能够控制成本，看似双赢。但是客户利益谁来关心和维护？在服务创新和成本控制同时，是不是也需要关注可能对客户体验和透明度带来的负面影响。
道生一，一生二，二生三，三生万物。现在保险公司“免费采购”第三方服务的道儿，一旦跑通，是不是要拓展其他领域了。公估公司是不是免费替保险公司查勘？律师是不是可以免费替保险公司代理官司？