#9代凯美瑞，20万级家轿优选#

40 多年来，凯美瑞一直是那些只想要一辆汽车的人的必备品，9代凯美瑞也并没有试图改变这一点。它不是跑车、也不是豪华车，如果从这个方面来讲，确实很“无聊”。

但凯美瑞也是这个细分市场中最畅销的汽车之一，并且是美国卡车热潮爆发之前最后一批销量超过 SUV 和皮卡的轿车之一。工作或接送家人，凯美瑞是不错的选择。今天仍然如此，因为9代凯美瑞混合动力并提供了更精致的驾驶体验，也许是时候完全放弃“无聊”的前缀了。新凯美瑞简直就是一辆好车，甚至是一辆有趣的车。

动力传动系统是 2.5 升四缸发动机，搭配电动机，在前轮驱动车型上可产生 225 马力的总功率。得益于后轴中的电动机，全轮驱动汽车的输出功率增加至 232 马力，当需要更多牵引力时可按需提供动力，更为良心的是所有车型均配备 AWD！

一款具有先锋气质的老式轿车

凯美瑞不是跑车，也从来就不是跑车， 但是第九代丰田凯美瑞经过了重新设计 。在这款新车中，你可以看到旧车型的痕迹，但前端发生了很大变化，带有新款普锐斯和皇冠西尼亚的“锤头”仪表板。这种共享的设计语言很好地嫁接到了“无聊”的凯美瑞身上，现在它看起来稍微更有运动感，同时仍然与上一代相似。这是新旧之间的良好平衡，坚持了汽车的整体氛围，即保守也具有前瞻性。

内饰遵循了这种设计理念，看起来与之前的车型有些相似，但又向前迈出了一大步。仍然有一种有利于驾驶员的阶梯式中控台，并且仪表板现在以更引人注目的方式分段。不过，这种过渡看起来真的很酷，门卡和仪表板上的匹配装饰给驾驶室带来了流动感。凯美瑞的上下等级因仪表板装饰材料的不同而有所不同，因此 XSE 可能采用类似皮革的材料，而另一个等级则采用类似布的覆盖物。两者看起来和感觉都很棒。

正面和中央是一个大型信息娱乐屏幕，标准对角线尺寸为 8 英寸，但也有升级版的 12.3 英寸屏幕。所有凯美瑞车型均配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及两个 USB-C 端口和至少一个供前排乘客使用的 USB-A 端口。

最受欢迎的变化之一是添加了青色漆面，丰田称之为海洋宝石。就连凯美瑞的总工程师马克·德容也表示，当凯美瑞团队看到成品车上的油漆时，他们感到很惊讶。活泼的青色从金属板上呈现出来，这是油漆样本无法直接表达出的效果。

这种新颜色看起来友好而明亮，具有 90 年代末 00 年代初的风格。作为千禧一代，我完全同意这一点，尤其是当 Ocean Gem 与凯美瑞的标准 16 英寸和可用的 18 英寸车轮相结合时。上部装饰可选配 19 英寸轮毂，但如果你问我的话，无论是外观还是性能，侧壁都是最重要的。

前部有麦弗逊支柱，后部有多连杆，配备新的“运动型”减震器。悬架的调校比你在家用车中预期的要硬一些，但它并不是试图变得原始或本能。换句话说，不是是 运动 轿车甚是运动轿车。这很棒，因为毕竟这是一辆凯美瑞。这是一辆一直知道自己在做什么的汽车，并且只要做得好就非常高兴。

鉴于这款中型轿车在驾驶乐趣和效率之间取得了令人印象深刻的平衡，“乏味”的老凯美瑞已经赶上了本田雅阁、起亚 K5 和现代索纳塔等竞争对手，所有这些竞争对手都吹捧强大的混合动力产品。