说起铃木这个汽车品牌，相信有很大一部分人跟我一样对其退市感到惋惜，作为小车领域的“扛把子”，铃木在国内有着非常高的知名度和影响力，为早期国内汽车市场的发展起到了非常关键的作用，同时为国内消费者带来了更好的选择，而随着国内消费者需求的不断变化，小车领域逐渐被边缘化，如今的小车市场可以说没了当初的火爆，能够拿得出手的车型屈指可数，从这个角度来看，铃木的退市还算是比较正确的选择。
铃木的退市对铃木维特拉的影响可以说非常大，作为铃木家族唯一一款能够拿得出手的车型，维特拉之前的表现都还不错，凭借着可靠的三大件、省油、亲民性、配四驱等特性，得到了广大国内消费者的认可，如今随着铃木的退市，维特拉的市场表现一落千丈，虽说是大家口中公认的“省油王”，但选择这款车的人却是少之又少，归根结底，还是因为铃木的退市，品牌上没了支持，好比一个人没了灵魂，那就不再是人了，维特拉亦是如此，
维特拉的造型相信很多人都比较喜欢，偏硬朗的设计看上去非常的硬派，其实这块完胜同级别车型，前脸有着非常高的辨识度，延续了铃木家族敦实厚重的造型，粗壮镀铬饰条的装饰增加了金属感，搭配上下方镀铬前保险杠，多少呈现出了几分硬派越野的气息，带来了不一样的视觉体验，侧面车身打造保持了铃木家族一贯的风格，熏黑处理大的B/C/D柱营造出了悬浮式车顶的效果，黑色的边框使得整车更加的运动，尾部则比较一般，中规中矩的造型比较耐看，符合了国人的审美需求，总之，维特拉的外观很气派。
维特拉定位为小型SUV，长宽高分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，空间表现比较一般，这可以说是很多人吐槽维特拉点，但在我看来，空间表现完全满足了基本的家用需求。整个内饰的布局非常的简约，黑色塑料材质的包裹不仅风格上比较单调，而且呈现出了比较强的廉价气息，符合了大家对日系车的印象，内嵌式中控屏、仪表盘等的设计都很传统，呈现出了复古的一面，这样的表现并不是很符合年轻消费群体的审美需求。
动力可以说是维特拉的一大亮点，搭载的是1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为122马力和140马力，峰值扭矩为158Nm和220Nm，传动力与之匹配的是5挡手动、6挡手动和6AT变速箱，这样的动力在油耗上非常的省油，被称为是省油王，另外1.4T车型还配备了四驱系统，有着一定的越野能力，这个级别这个价位下，维特拉可以说是唯一一款配备四驱系统的车型。
平心而论，维特拉确实是一款非常不错的车型，毕竟它的耐造程度绝对是一流的，新车可是号称20年开不坏，在市场上的口碑完全不输丰田汉兰达，如果不是因为空间过小，新车一定是爆款车型了，不知道对于这款铃木家族SUV车型，你是如何看的呢？