2017年12月26日，珠海港控股集团有限公司在广东珠海隆重举行战略发布会暨重大合作项目签约仪式。
会上，珠海港控股集团有限公司*党**委书记，董事长欧辉生表示，在未来五年，珠海港集团始终坚持以以卓越的现代化国际港口运营商为愿景，大力实施国际化战略、西江战略、物流中心战略和智慧绿色战略，致力于打造一流的港口物流营运商、国内知名的综合能源投资服务及运营商和珠江西岸第一大港城配套开发商。到2021年末，力争实现资产总额400亿元、营业收入120亿元，分别较2008年成立之初增长20倍、53倍；并推动珠海全港和珠海港集团货物通过能力均超2亿吨；珠海全港实现集装箱吞吐量超过400万标准箱，珠海港集团实现集装箱吞吐量超过500万标准箱。把珠海港集团打造成卓越的现代化国际港口运营商，把珠海港打造成华南地区重要的国际港口物流中心，推动珠海港进入世界港口50强。
当日，珠海港集团与上海泛亚、中谷海运、安通控股、越秀交通基建、深圳华侨城、大连成功集团、上海郑明物流、中国进出口银行、中国银行等共35家单位签订了合作备忘录、战略合作协议等。签约各方表示，将保持紧密沟通合作，推动签约项目早日实施，推动合作各方和珠海港实现新突破、新发展，促进地方经济更好发展。
会上，欧辉生登台演讲，全程脱稿，用近十五分钟的时间向400多位来宾阐释了珠海港2017-2021的发展战略。不可忽视的是，珠海港身处粤港澳大湾区范围内，如何借力发展？对此，欧辉生在接受港口圈（ID:gangkouquan）独家采访中表示，珠海处于粤港澳大湾区的核心位置，再加上港珠澳大桥即将建成通车，这对珠海港来讲确实是重大机遇。港口产能在2021年要扩充至2亿吨，集装箱最终将实现700万箱的通过能力。港珠澳大桥即将通车，未来珠海港希望能够把西南地区和西江地区的物资吸引过来。针对港澳来讲，珠海港将承接港澳的一些物流设施，达到外溢效果。
经过多年的建设和发展，广东省港口能力建设和吞吐量水平得到迅速发展，在“群雄割据”的广东省，欧辉生表示珠海港集团也有其独特优势：第一是珠海港珠三角西部唯一天然深水良港，锚地距国际大西水道仅一海里；第二是大船公司进出华南地区的第一/最后挂靠港；第三是毗邻香港，接壤澳门，是粤港澳深化合作最重要的桥头堡；第四是坐拥珠江水系最主要入海口，有无可比拟的江海联运优势；第五是通过西江航运可与桂、黔、滇广大腹地相连，货源腹地辐射至西南地区；第六是广珠货运专用铁路直达高栏港内，全线电气化，畅顺集疏运陆上大动脉；第七是广珠货运专用铁路直达高栏港内，四横五纵八高速公路网建设，打造珠江口岸核心交通枢纽城市，畅顺集疏运陆上网络。
“西江战略”作为珠海港四大发展战略之一，在会上不断被提及。12月5日，珠海港对外发布公告称，发股募资14亿元欲建造55艘船，欲购置江海联运船舶升级新港口设备，以推动公司港口航运主业板块的发展，增强综合服务核心竞争力。多家媒体将这一举动称为“珠海港*跃进大**战略”，欧辉生也独家回应表示，发股募资造船主要是服务西江战略的需要，未来珠海港在西江上希望能够控制更多运力，如果完全依靠外部运力，将会非常不稳定。而且目前珠海港建立了很多物流中心，很多货物从南到北进行运输，如果没有自己的船队，就会被扼住喉咙。目前港口有稳定的货源，能够保证船队的经济效益。从规划来看，海船资金投入会更多，但是驳船的艘量具有优势。
在此次战略会上，珠海港提出打造“卓越的现代化国际港口运营商”的愿景，欧辉生向记者表示，要做港口运营商有两层含义：一是意味着不仅要经营珠海本地的港口，还想将港口网络延伸到西江，延伸到全国甚至是全球；第二则是港口具有综合功能，不仅仅是装卸服务，还有物流、金融的功能，需要物流、人流、商流等要素聚集。欧辉生表示，希望几大要素流动起来融合发展，发挥港口最大的价值。西江和国外的项目还在不断找寻甄选中，如果一旦选定目标将会对外发布。他也向记者透露，目前公司在国外设立了一些办事处，主要担任揽货和开通航线的功能。
港口圈认为，珠海港发布了四大发展战略， 已经不仅仅局限于装卸产业的发展，而是将触角伸向港口航运、物流供应链、能源环保、港城建设、航运金融等五大板块，最终实现其卓越的现代化国际港口运营商的愿景。而珠海港目前港口产业仅占集团资产的三分之一，在未来，我们也将看到围绕主业不断丰富强化产业链的珠海港，收获更多果实。