10月21日， 罗姆 半导体发布公告称，与 正海 集团有限公司签署合资协议，双方将成立一家主营 碳化硅功率模块 的新公司。
据介绍，新公司名为“ 上海海姆希科半导体有限公司 "，计划于2021年12月在中国国内成立，正海集团旗下的上海正海半导体出资 80% ，罗姆出资 20% 。
海姆希科借助正海集团的逆变器技术、模块开发技术，以及罗姆的模块生产技术、碳化硅芯片技术，来开发高效率的功率模块。预计海姆希科开发的模块产品将于 2022年 投入量产，并已计划用于 电动汽车 。
资料显示，正海集团创建于1990年，是山东省重点企业集团。正海集团目前涉足*土稀**永磁、再生医学、汽车内饰、电子信息等多个行业 ，现有10多家子公司 ，其中有8家子公司被认定为高新技术企业，2家创业板上市公司，2家专精特新“小巨人”企业，2家省级瞪羚企业。
今年，罗姆在碳化硅领域可谓 “重拳出击” ，这从今年的 PCIM Asia 展会就可以看出，它几乎是整个展会最全面展示碳化硅的参展商。
罗姆立下了非常大的碳化硅增长目标。
今年5月份，罗姆宣布了一项中期管理计划，提出了要抢占全球 30% 的碳化硅市场目标。
据介绍，罗姆碳化硅目前的市占率为20%，为此，在今年1月，罗姆的宫崎新工厂竣工，将于2022年正式投入运营。未来它将投资超过 38亿人民币 ，将碳化硅产能扩大 5倍 。
目前，罗姆也取得了成效。
8月3日，罗姆与 吉利汽车 集团举行了战略合作协议线上签约仪式，目前吉利正在开发的纯电动平台已经采用了罗姆的 碳化硅电控 系统。
2020年1月， 意法半导体 与罗姆子公司SiCrystal签署合同，碳化硅采购金额高达7.75亿人民币。
罗姆的德国子公司生产的部分半导体材料已用在美国 特斯拉 的主要逆变器上，还确定向德国大陆（Continental）的子公司 纬湃科技 供应碳化硅功率半导体。预计欧洲整车厂商还会采用罗姆的产品， 2023年 后，其碳化硅产品将在量产车上全面采用。
另外，在电驱动领域，罗姆与 北汽 新能源、 臻驱 科技分别建立SiC技术联合实验室。联合实验室使用罗姆的SiC功率元器件等产品，联合开发用于EV驱动单元的逆变器和用于EV的高性能模块等。
同时，据罗姆公司透露，其2020年6月发布的“ 1200V*四代第**SiC-MOSFET ”，已经有超过30家公司询价。