德国的一个大学生Matthias Botcher毕业设计展出了一辆1:1概念实车，是奔驰300SL Gullwing后继车型。虽然只是个模型，但能制作出来已经非常了不起了。
而近日，国内的清华大学美术学院本科生毕业作品展开幕，竟展出了一辆1:1真车！
这次清美交通工具造型设计专业的毕业设计汇集了游艇、跑车、水陆两栖车等多种交通工具的概念设计，不论是技术应用还是设计语言都有独特风格。其中张展、马军飞同学的这辆1:1真车引来了诸多关注，因为用一辆真车作为毕业设计作品的在美院尚属首次。先来看看这个设计的制造过程吧！
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这辆概念跑车的轻研发是由清华大学美术学院张展、马军飞，清华大学汽车工程系张旭峰，中国美术学院的毕业生王帮龙，汽车研究院的陈硕组成的5人小组全新设计，利用58天共同打造完成的。
这辆车的名字叫Tsisen EV60L，是为了纪念清华美院建院60周年。品牌名字叫“行胜”，是清华大学“行胜于言”校风的体现。
logo由纵横交错的道路组成，也是象形文字中“开”字的变形，非常符合汽车的概念，同时它又像是清华大学英文Tsinghua的首字母缩写。
为顺应未来新能源交通工具发展的需求，这是一辆以电动方向为主的车型，造型现代流畅、白色外壳、黑色内饰，简洁中散发着年轻活力。
外观方面，整车采用玻璃钢成型工艺，车灯采用高科技碳纤维3D打印技术完成。车身结构为掀背式结构，方便后期电池组与车身的分离，以及分离式电池装取结构的安装。
内饰方面，由EPP板材切削成型并包裹翻毛皮布组成，质感强烈，符合现代简约审美理念。中控部分只保留了必要的按钮，所有操作由一块尺寸为12.1寸的屏幕代替。车上还配有蓝牙物理按键，操作起来方便又舒适。
动力方面，由速利达公司耗费12个工期的时间量身定制了一套动力系统，功率为72V，5500W，为悬架式安装。还有72v，100A的电池不间断释放140A的电流，电机的功率可达35KW。
为了Tsisen EV60L的完美亮相，他们平均每天的睡眠时间不到6个小时，把精力都花在了研发制造上，也攻克了很多困难。但这些辛苦是值得的，这样的动手体验得到的可不仅仅是平时课上所学到的知识。在整辆车的制作过程中，不停地遇到问题、解决问题，就能让他们获益良多！
为梦想而努力！这让豪哥想起了又一个拉风的毕业设计作品，三个来自上海视觉艺术学院的学生手工打造了一辆跑车！
怎么样，国人的动手能力不比外国人差吧！这些大学生都是我国未来的希望啊，做出的车型也都符合节能环保原则，真是长江后浪推前浪啊，为他们竖起大拇指！
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