关于人头桥，浔州府O鑫森淼焱壵在三月份的时候就写过一篇《桂平：城南故事（三）——人头桥》，几个月过去，随着郁江沿岸工程推进，江边慢慢的变化着，路过这人头桥，又看看它，再讲讲关于它的一些历史故事，以让人更好的记住它，趁它还在，还没拆到，还可以多看看！以后拆了再写，那就只能凭空想像了，凭记忆描述了。
人头桥，也有人称之为仁寿桥，按现在分析，这“人头桥”的叫法，肯定是桂平街的口音导致的结果，“人头桥”，“仁寿桥”白话音实在接近！关于桥的各种资料，流传下来都很少，都十分简单。
这个桥的真正名字，切切实实的，就叫接龙桥！道光年间的桂平古城图就明确标明了它的身份！这个地图，在桂平博物馆浔城春秋展厅中，在中山公园游泳场围墙处的桂平历史长廊中都可以看得到。
这桥在后来为什么被改称为仁寿桥，估计就应是民国期间的事了。这段改称的历史，随着老一辈的桂平人的逝去，应该没有被准确流传下来，现在只能猜测了。
而“接龙桥”之名，则始于清。享誉清史的康乾盛世，后人敬仰，对于浔州府，桂平城，却是封建社会中的最后一次繁荣，最后一次建设！可以说，就是因为这一段时期的国泰民安，才形成了让桂平念念不忘的各种人文景观，胜迹！
康熙二十年至五十一年间，时任浔州知府，阿琳，在城内重建了几处地方，至今还留有名，还可以见遗址，还流传着传说。
重建四穿楼，并易名为永镇楼，至今名称还在，仍残有一角建筑遗存。（桂平：寻访桂平以前的古仔（五）——桂平清代古城之四，四穿楼）
接龙桥，也建设于这个时期，准确来说，是重建！根据记载，这处桥有旧名叫迎恩桥，重建后，才始改名为接龙桥！
迎恩，接龙，这样的名字，不难想象，肯定与封建皇朝的帝皇有关系。只是，这里曾经发生过什么？
也许这和明代历史有关，明正德年间，朱厚照赐改大藤峡名为“永通峡”，是不是浔州府官员在此地恭迎圣旨宣达呢？又或明末，1647年，南明永历年间，曾在此地驻军！
诸此种种，牵强附会的传说，传闻，是不是比较附合这个名字呢？
站在桥上望郁江，远处已是现代气息，高楼林立，底下的郁江故道早已没有当年的风景，江水礁石虽依旧，江岸两边已不同。自从上世纪八十年代马流滩水电站兴起后，这郁江故道就已慢慢沉寂下来。
当年繁忙的南江上渡两岸，渡船往来，南来北往的商，客船，早也消失得无影无踪，已让人遗忘！江对岸那片区域，由于马流滩船闸，电站的施工，那一岸已成为一个人工岛！南岸的人们的生活，出行方式也因此改变！
接龙桥一带也几番变迁，清嘉庆二十五年，曾再次修整。桥跨过的水流，从浔州古城里流出，也许是城内各水塘汇流出来的，或者是城内排水。现在桥洞里流出的就是居民生活污水为主了，毕竟城内环境已经是翻天变化了。
曾经，桂平城的古城墙就在桥的北面几十米处，自从民国时期下令拆除后，城墙与桥之间的空地才有了建筑。
1975年底开始，为抵御桂平一地的江河水患，在全县范围内，桂平先后建成郁江西堤、东堤，浔江东堤、西堤，黔江北堤，江口堤、大樟堤等一批防洪堤，总长达150多公里，
在郁江沿岸的防洪墙，主要是从现在郁江大桥桥头处直到接龙桥桥尾止，几公里长。修筑到接龙桥这段时，接龙桥在防洪墙之外，防洪墙紧贴内桥栏施工，从此，接龙桥不再完整，缺失了一边桥栏，桥面的大青石，花岗岩石也重新铺设成为今天看到的样子，这也是接龙桥的最后一次修整与建设。
三十多年过去，这里周边，已经完全静寂了下来，江面无船行，路面少人行，每天冷冷清清，除了这一地居民，基本没几个外人会走过这里。不管它叫“接龙桥”，“仁寿桥”，还是“人头桥”，这些都渐渐不被人提起，它的风光早已不在，地位早已不再重要。
相信用不了多久，它也仅仅存在桂平的记忆里，存在于各种字里行间！它对于古浔州，古桂平很重要，但对于新桂平，新桂平人，都无关紧要了。只有和它有同时代经历的这一代桂平人，才会想起它，记起它，写下它！就如浔州府O鑫森淼焱壵记写下的，只是还没走远的浔州府，老桂平，还没完全翻新的桂平城！
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往日关于“人头桥”附近历史的文章：
桂平：城南故事（一）
桂平：城南故事（二）——防洪墙
桂平：城南故事（三）——人头桥
新年寻桂平老城记忆
桂平：寻访桂平以前的古仔(十)——千年浔州府