汽车评价: 这不是一台典型的宝马，他是宝马首款前驱运动轿车、他采用了全新的发动机、他是中国专属车型；这又是一台典型的宝马，一如既往的操作感受，双肾型进气格栅、L型尾灯，甚至他还拥有了M系列经典色——埃斯托蓝。
全新BMW 1系运动轿车的外观采用了双肾进气格栅与大灯分体式设计。车侧身隆起的腰线富有动感，同时，短前悬、霍夫迈斯特拐角，这些BMW家族经典设计元素也历历在目。源自M车型设计灵感的运动型三段式进气口，全新的“天使眼”LED头灯与充满设计感的L型尾灯，让整车呈现出高科技感和活力。新车提供了多达10种车身颜色选择，不仅配备了经典运动风格的埃斯托蓝色，还特别推出中国专属曙光金。
全新BMW 1系的内饰延续了外观的设计理念，提供包括深色亚光氧化银、精致抛光铝、黑色高光、细线纹纯木纹理高级木饰等4种选择。偏向驾驶者一侧的中控台操控区设计，突显了这款全新车型以驾驶为核心的运动特征。分层的仪表台设计颇具现代感，方向盘是典型的宝马样式，仪表盘小巧玲珑，中央高清宽屏的尺寸则达到8.8英寸。全彩平视显示系统、一键式启动、自动启停、电子手刹、BMW iDrive系统等科技装备也一应俱全。在新的BMW 1系上，宝马没有使用电子挡把，转而使用更传统的机械挡把，需要用户慢慢去体会。
整体上，全新BMW 1系的做工不错。外观的钣金、漆面、接缝方面都表现良好，内饰材质的选择与做工也值得称道，入门级车型也有着良好的表现。
全新BMW 1系配备多功能方向盘、行车电脑、中控彩色大屏、蓝牙、自动头灯、感应雨刷、自动空调、USB和AUX接口、发动机启停、安全气囊、防爆轮胎、驾驶体验控制系统、互联驾驶、电子手刹。全景天窗、感应后备厢门、倒车影像、前排座椅加热、同级独有的全彩平视显示系统等配置也出现在对应车型上。车辆前排配备带记忆功能电动调节座椅，能够存储2个用户设定的座椅和外后视镜的角度状态，一键切换。
“BMW云端互联”是宝马除提供驾驶乐趣外，用来贴合当下年轻用户的又一方法。它整合了目前宝马提供的所有移动端互联应用，包括出行服务、旅程咨询、道路救援服务、紧急呼叫等功能，实现人、车和目的地的无缝链接。宝马呼叫中心的服务坐席会全天候（24小时）提供信息咨询服务。当然，部分增强服务是需要付费的。
全新BMW 1系车身长宽高为4456、1803、1446毫米，轴距2670毫米。作为专门为中国客户量身定制的车型，全新BMW 1系对于空间的利用大幅提升。中控台下方的储物盒配有推拉式盖板，可以放置小型贵重物品；车门的储物空间充分考虑了中国特色，加粗的饮料瓶均可轻松容纳。后排座椅能够按照40:20:40比例分开放倒，有效提升车辆装载空间。由于使用的是“防爆轮胎”，后备箱底板下备胎位置变成一个隐藏的存储空间，可以收纳常用物品而不影响后备箱空间的整洁。
全新BMW 1系配备安全气囊、车道偏离预警、碰撞警告、行人保护功能、电子手刹，驻车距离报警系统和泊车辅助等安全系统。全系标配的“防爆轮胎”可以在胎压尽失的情况下，支撑车辆以最高80公里/小时的速度行驶80公里。此外，他自带的撞击传感器在遇到严重碰撞时会通过车辆中的集成电话自动激活紧急呼叫，连接BMW互联驾驶的呼叫中心，并发送车辆位置等信息，为紧急救援争取宝贵的时间。该项紧急呼叫服务功能10年内免费。
全新BMW 1系运动轿车搭载两款BMW最新B系列发动机。BMW 118i搭载1.5T三缸发动机，最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩220牛米；BMW 120i、125i搭载2.0T四缸发动机，最大输出功率分别为141千瓦/170千瓦，峰值扭矩为280牛米/350牛米。新发动机融合了涡轮增压、高精度燃油直喷技术、Valvetronic电子气门和Double VANOS双凸轮轴可变气门正时系统技术。与之匹配的是6速和8速手自一体变速器。BMW新发动机在1250转/分的转速下即可实现最大扭矩输出。
宝马动态牵引力控制系统（DTC），允许车轮在一定范围内增加车轮的打滑，提升BMW 1系的驾驶乐趣。在弯道行驶中，宝马独有的驱动力分配系统，能通过对内侧车轮进行有选择的制动，有效应对前驱车转向不足，最大程度减小“推头”现象，令过弯更加从容。在赛道的实际驾驶过程中，这种体会尤为明显，我们一度出现出弯需要回打方向纠正转向过度的情况。
BMW 1系的驾驶体验控制系统有三种模式，分别是舒适、运动与ECO PRO节能。两款发动机整体表现有力，后段的延续性好。变速器换挡平顺，实际行驶中没有顿挫现象发生。运动模式下，换挡延迟缩短、加速反应提升。方向盘略轻，但转向韧劲和转弯精度很好，切换成运动模式后，方向盘明显变沉，行驶稳定性也变好，底盘在控制车身方面也变得更稳定了。车辆整体噪音控制不错，低速并没有明显的路噪，加速时的噪音也很小。三缸发动机的抖动并没有大家所担心的那样明显，车辆在怠速状态下几乎不可察觉。运动座椅包裹好，柔软度也不错。在后排，得益于坐垫和靠背的加厚处理，座椅的舒适度很好。独有的动态减震系统，满足了不同路况的需求。
官方的标准工况油耗在百公里5.5-6.4升之间。通过制动能量回收系统、发动机节能自动启停、惯性滑行功能等有效降低了燃油消耗和排放。ECO PRO节能模式更是可以实现最多20%的节油。
虽然采用全新的发动机和车型平台，但从实际的路试和赛道试驾体验来看，全新BMW 1系运动轿车还是最大限度地保留了宝马的驾驶乐趣，其动力传动系统维持了技术先进性，让他处于一个相对有利的竞争地位上。
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