考NMB来赛车！CMBC全国摩托车场地锦标赛约战京城！
2016年6月，绝对是不平凡的一个月，高三学生们在考场努力的书写自己的“人生”试卷，而在京城的另一“考场”也就是北京金港汽车公园，来自全国各地的车手们要在这里划出自己的生涯轨迹。首届CMBC全国摩托车场地锦标赛已经硝烟四起。
在赛程第一天，小编走进赛车场就已经开始兴奋了，和以往的画风不同，以往金港的比赛都是以大排量摩托车和汽车为主，虽然速度上非常快，但是却觉得不是那么接地气，不过今天不同了，此次比赛组别很有意思，曾经只能厂家与对战的250cc组别，这次也加开了公开组，于是YAMAHA的R25，KAWASAKI的忍者，KTM的RC战车等市售车型纷纷亮相，相比“一脸严肃”的纯正赛车，可能大家更想看看，这些市售车型到底实力如何。
除了250组的比赛，还有更接地气的档车150cc改装组和踏板180/150cc改装组,档车150cc组应该是参赛人数最多的比赛，成本相对稍低，但是速度绝对不慢，而且乐趣十足！
是不是很多人想不到，这些在马路上只能买买菜溜溜弯的小踏板也可以用来比赛，千万不要小看这些小踏板，经过竞技化得升级改装，这些踏板车在这个并不适合小排量的赛道，圈速依然要比一小部分600cc超级组的成绩要快。
废话不多说了，还是看看比赛吧！
180&150cc踏板改装组
这个组别的车型很集中，以RSZ，劲战为主，而面对金港赛车场，对车辆改装的性能与寿命考验非常苛刻，踏板车最适合的场地是中小型赛车场，在北京目前炎热的天气下，极限边缘运作的引擎寿命绝对是各车队最大的难题。
180cc组与150cc组采用混跑方式，由于四气门180cc赛车成本较高，所以参赛人员并不多，而两气门150cc似乎才是踏板组的热点。
北京杰杰机车赛车队是首次参加全国比赛的车队，很难想象这家以卖车为主的店突然杀出来参加全国比赛。难道是觉得天天卖车太无趣吗？哈哈
本次杰杰机车参赛主要以150cc组别为主，首次参赛虽然遇到很多棘手的问题，但是在车队技师的带领下积极地解决，最终在与各大厂队拼杀中，车手廖梓旭获得了150cc组季军的成绩，这对于一家主营摩托车整车销售的店并且首次参赛的团队，得到如此成绩确实让人惊讶。
但是似乎杰杰机车的负责人并不满意这次的成绩，要吸取经验升级赛车争取拿到更好的成绩。
看来下一场北京的比赛一定会更精彩。也预祝我们北京的车队能够在主场取得更优异的成绩。
而150cc组别的霸主则是来自广州的巨蟒车队，此次比赛中车手获得了150cc组别 两回合的冠军、亚军，第一回合季军，其中车手闫慧凭借近似洛伦佐的机器人状态稳定夺下第一回合冠军，而小将梁宇华则是激进的姿态拿下了第二回合冠军！看看这奖杯，够不够多！
巨蟒车队在2016赛季采用了全新的赛车配置，在以往使用别人生产的配件后总结出来的各种问题，经过修改后开发出更好用更强劲的配件，而这次比赛也很好的体现了改装配件的性能与稳定性的重要性。
有意思的是，巨蟒车队的车手梁宇华也是在北京拿到了属于自己的第一个冠军奖杯，这位选手在三水赛车场驾驶巨蟒赛车已经刷新了两气门150改装踏板的最快纪录，但却总是有“倒霉”的情况发生，一直与冠军无缘，但在今天，他获得了人生第一个冠军奖杯。
车队经理、总技师钜哥表示，下场会继续吸取经验，稳定发挥更好的水准。
而180cc组则是KOSO伟业达车队独揽风骚，凭借优秀稳定的赛车与实力强劲的车手，在近年的180cc踏板赛事可以说没对手。
150cc改装挡车组
150cc改装挡车组应该是参赛人数最多的一组，赛车成本稍低，但是速度却丝毫不慢，这组也成为了全场观赏性最高的一组，因为无论在哪个集团，都是随时可见近身肉搏拼杀的。
而在这个组别FK车队表现非常出色，去年一直顺风顺水的力帆赛车队今年则显得有些心有余而力不足。
最终FK车队以第一回合冠军亚军，第二回合冠军季军，两回合团体冠军傲视群雄。
当然，这个组别还有很多个人参赛选手挂靠车队参赛，虽然与厂队差距较大，但是看他们跑的那么开心，小编还真是有些羡慕呢。
250cc厂商组&250cc改装公开组
250组可以说是这次比赛最最“艰辛”的一组，也可以说是让小编目瞪口呆的一组，有了*口车进**的加入，赛场的氛围瞬间活跃了起来，参赛选手也很多，不过从练习排位的情况来看，*口车进**丝毫没有对国产厂队造成任何威胁，看来市售车改装和真正的赛车还是有较大区别，宗申与新感觉车队均使用的单缸发动机，在直路部分丝毫不输双缸，甚至要更快。
至于“艰辛”一词，可能只有在场观众才能感受到，小编在给这组比赛拍照过程中，突然感觉天色一遍，刚刚还风和日丽大太阳晒着，突然之间就下起了雨，刚开始还好，随着雨下大，干胎渐渐进入了寸步难行的状态，事故也在不断发生，无奈之下，红旗挥起，比赛终止。
等到车队换完雨胎后，比赛又要开始了，但是小编没有在发车区，不知发生了什么情况，发车一直处于混乱状态，比赛也没有正常进行，看着刚刚换完雨胎的车手，再看看阵雨后的太阳，地面似乎马上又要变回干地。之后由于发车的混乱，赛会取消了第一回合比赛成绩。
第二天的第二回合比赛中，全干地自然让车手可以放心拼杀，宗申车队的老将何智锋一直领先，而渝安新感觉车队的台湾小将庄安育一直紧随其后，到最后几圈发力追击，最终获得冠军！
600cc超级组
在以往的CRRC中是没有超级组存在的，但是新的承办方接手后，整合了CSBK的组别，超级组。
在第一天路面情况稍有湿滑的路面下，车手丰豪VANHOOL车队的王楠凭借稳定技术夺得冠军，而在第二天的比赛中，飙风赛车队的小将李宗获得了冠军。
小编也很希望中国的赛车运动文化逐渐发扬光大，但是目前来说比赛还有很多地方要完善，尤其是观赛，如此精彩的比赛，却将很多摩托车爱好者“拒之门外”，一些自媒体或者摄影爱好者也同样被限制了入场，小编真的认为，在中国尤其是北京的赛车氛围并不算景气的情况下应当让更多爱好者或者潜在摩托车爱好者能够更好地更近距离的感受到赛车的气息，而不是只能遥远的眺望，也应当让各路媒体与爱好者多多分享比赛的战况，让那些不能到场的人也能看到比赛，毕竟对于喜欢速度的爱好者来说，赛道也许是他们的最好归宿，让更多人感受赛道，进入赛道，我想应该是道路安全以及赛车文化发展的良好方式。