提起WEY，不少国人还有些陌生。但提起长城，相信很多人都会浮现出国产SUV老大的印象。WEY就是长城打造的中国第一个豪华SUV品牌。同时，WEY的名称来源于长城汽车公司创始人魏建军的英文姓氏Wey。在国外，以姓氏作为品牌并不鲜见，如奔驰、福特、丰田等。但在国内，WEY绝对是第一个吃螃蟹的汽车企业。以创始人姓氏为品牌的企业，无疑将承担更多的责任和道义。
2016广州车展，WEY品牌带来了高端SUV车型W01。这款高端SUV车型W01命名为VV7c、运动版本则命名为VV7s。VV7s和VV7c的差别主要是外观设计，主要包括中网格栅、前保险杠、轮圈以及排气造型等。作为一款定位高端的SUV车型，VV7未来到底靠什么获得挑剔的高端用户的认可呢？
VV7应用了原创的竖形DNA设计元素。车标、车灯以及内饰使用“竖型”旗杆式DNA设计，其灵感源自古城保定直隶总督府门前大旗杆。VV7的前大灯、前雾灯、车尾尾灯、高位刹车灯和后雾灯均采取竖型设计。同时，在外形上，VV7采用了“豹式”前脸，并应用了“黑豹式”仿生造型设计。在采用大量竖形DNA设计的同时，VV7通过采用家族式的六边形中网、流水动态转向灯、窄条式LED前大灯、向上凸起的发动机罩等元素将特有的竖形设计语言与运动感很好地进行了结合。
在设计理念方面，VV7采用了非常明显的轿跑式SUV设计理念，车尾圆润精致，整休设计动感，有明显的蓄势待发的奔跑感。当然由于采用了溜背造型，VV7的后挡风玻璃面积偏小。为了弥补后视野的问题，VV7采用了高清流媒体广角内后视镜。这款内后视镜采用了130万像素，视野增大至普通内后视镜的3倍。
打开车门，VV7内饰高端感扑面而来。除大面积采用软性材料外，VV7还采用目前流行的弧面设计方式。通过引入装饰条纹的方式，VV7将控制台立体地分成了上下两个区域。在上半部分，VV7采用了镀铬的炮筒式空调出风口，提升了整车豪华感。此外，中控台上方分辨率高达1280*720的9寸TFT悬浮式彩色液晶显示屏也将VV7内饰整体提高了一个档次。同时，VV7更是全系标配12.3寸全彩数字虚拟组合仪表，并集成速度、胎压、蓝牙电话等大量车载信息。VV7的虚拟仪表盘还可以在经典、时尚、动感主题之间进行切换。驾驶者在切换运动模式后，VV7的虚拟仪表盘也会相应进行改变。
视线离开仪表盘，VV7驾驶席最吸引人的还有其采用的3幅多功能方向盘。VV7的采用的3幅方向盘有明显的运动倾向，方向盘下部也采用了赛车上常见的直线设计。VV7的3幅方向盘尺寸合适，转向也较为轻便，身材较为小巧的女士也能非常便利地操作方向盘。
在车机系统方面，VV7车机系统与新款长城哈弗H6在图形界面上有点相似，都分为收音机、多媒体、导航几个大项。不同的是，VV7车机系统将语音识别功能进行了单独列出。通过使用VV7的多功能方向盘语音输入键，VV7能方便地通过语音唤起导航、电话、空调等系统。在实际使用中，VV7的车机系统对语音的辨识做得较好，对驾驶者的意图判断相当准确。另值得一提是，当按下方向盘上的语音按钮，中控台上的液晶显示屏上能同步进行命令提示，可以帮助驾驶者用适当的命令进行人机沟通，提升语音识别成功概率。
在配置方面，VV7将安全重为了重点考虑。按照WEY品牌的官方说法，VV7将通过安全重新定义豪华，并提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓、发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。VV7全系标配自适应巡航(ACC)，在0-150km/h速度内实现巡航控制、跟随控制。此外，VV7还拥有智能科技驾驶辅助系统（ADAS）、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)、半自动泊车功能系统等配置。
除将安全定义为豪华外，VV7也将配备了其他众多高科技配置。比如，Climate Control空调系统，通过车载空气检测设备，实时检测空调进风口处空气质量；搭载Infinity高保真环绕音响，12扬声器支持杜比音效5.1声道*放播**；全系标配全景天窗，时速超过120km/h、下雨天均可自动关闭等。
体验任何一款车，动力和操控永远是不可以忽略的部分。VV7搭载了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，额定功率172kw/h，最大扭矩360 N.m/2200-4000 /rps。在变速箱方面，VV7使用的是一款7速湿式双离合变速器。为了测试这套动力系统，我们特地进行了高环赛道试驾。在加速过各程中，VV7搭载的这款2.0T动力强劲，时速超过160公里后仍有不少动力储备。此外，VV7所采用的7速湿式双离合变速器在急加速、高速巡航时表现出来的智能、顺畅程度也令人对其技术实力刮目相看。
在悬架方面，VV7采用了独立运动舒适悬架，前麦弗逊式独立悬架、后悬多连杆独立悬架。在厂家安排的起伏路、波浪路、减速带、鹅卵石等特殊路况上，我们得以亲身体验VV7的悬架情况。在这些特殊的路段上，VV7的悬架不仅能够很好地过滤来自路面的冲击，也对悬架的韧性进行了兼顾。
通过本次试驾活动，我们得以近距离了解了VV7的真实实力。整体而言，VV7在外形、内饰、动力以及悬架方面都做了大量工作，试驾表现也符合一款高端车SUV应有的水准。VV7能否上市成功，完成国产SUV在高端SUV领域的突破，价格仍然是一个重要因素。即将到来的上海车展，VV7将为我们揭晓这个迷底。