Sinclair C5单人电动汽车，1985年英国设计生产。这并不是一款普通意义上的传统汽车，
Sinclair C5是一款小型单人电池电动车，克莱夫辛克莱（Sinclair）爵士当时对电动汽车非常感兴趣，辛克莱已经成为英国最知名的百万富翁之一，并在20世纪80年代早期辛辛那提研究系列家用电脑的成功背后赢得了爵位。他希望复制他在电动汽车市场的成功，他认为这对于一种新方法已经成熟。 因而研发了这款车型，这是一辆可供单人驾驶的电动车，被当时誉为未来的环保大使。
但是，这款电动汽车却以失败而告终。Sinclair C5被称为“战后英国工业的巨大营销*弹炸**之一”和“臭名昭着的......失败的例子”。
原因可以归结为以下几点：首先是非封闭式的结构，遇到下雨天就没辙，虽然官方设计了对应的雨衣，但是穿上去的效果，非常2:
其次，操作方式反人类：采用车把样式的操作模式，手放在腿下面进行操作：
第三，速度太慢，最高时速为２４公里，上坡时更慢，爬坡的时候需要用上人力踏板。第四：驾驶安全不能保证：
当时的说明书：
尽管它商业失败，C5仍然成为收藏家的崇拜项目。成千上万的未售出的C5被投资者购买并以极高的价格出售 - 高达5,000英镑，而原始零售价为399英镑。爱好者已经建立了车主俱乐部，一些人大幅改装了他们的车辆，增加了怪物车轮，喷气发动机和高功率电动马达，以高达每小时150英里（240公里/小时）的速度推进他们的C5：
设计/腕表/科技/测评；“李存at设计”/荷兰埃因霍芬理工大学设计学博士。