博世原厂交换件，更换全部易损和关键部件，与原厂全新零件批产，符合新件相同质量检验标准，并经过和新件相同性能测试，在保证了原厂品质和杰出可靠性的同时，享有较大的价格优惠以及和新件相同的保修。

一.博世原厂交换件生产工序

二.博世原厂件在中国

博世 2012 年开始在无锡工厂生产重型商用车再制造喷油器 , 同时上海售后建立了旧件检验中心，运行旧件回收业务。

三.博世原厂交换件定位

四.博世原厂交换件产品优势

• 环境保护：节省能源、节省原材料、避免浪费
• 商务模式：新件同等报修、覆盖旧车型、更经济的新方案
• 维修站点：快速更换（总成）、原厂高质量、价格优势

五.博世原厂交换件标准

六.目前上市的柴油商用车共轨喷油器BX产品信息

七.博世原厂交换件外观鉴别方式

1.外观差异

• BX件经特殊处理，外观较暗
• 新件和社会件外观为光亮不锈钢色，社会翻新件由于车削过度表面更光亮且有刺手感

2.尺寸差异

• 新件和BX件外径尺寸比社会件大社会件为了追求外表光亮过度打磨外径，以致比新件、BX件外径小。如下图所示，同样大小的检测套环，新件和BX件红圈处台阶面可挡住套环；社会件红圈处台阶面套环可滑入

• 喷油器外径小的危害当外径小于公差的社会翻新喷油器插入缸内时，会有内部安装偏差，从而导致喷油嘴台阶面应力集中而使得喷油器在喷油中掉头。轻则发动机不工作，更换喷油器；重则发动机活塞顶烧熔，发动机大修或更换

3.电磁阀差异

• 电磁阀顶帽（见图1 ）
• 新件和BX件电磁阀颈帽处有清晰刻印
• 新件喷油器本体下方有清晰刻印
• 电磁阀底部（见图2）
• 新件电磁阀底部有清晰字体
• BX件电磁阀底部磨去了原有字体，成四个内凹槽，其中“Z”表示再制造
• 社会件底部无凹槽，字体不清晰

4.包装

• BX件包装都贴有“exchange”的logo

八.重型/轻型商用车喷油器旧件回收标准

旧件回收标准几个方面：

• 原喷油器总成的完整性
• 生锈与沉积
• 机械磨损或损伤
• 电磁铁损伤
• 产品号码可读
• 回收时的包装

以下为喷油器旧件回收检查实例

* 红色框表示不接受

* 绿色框表示接受

1.博世号码的辨识

◆在电磁阀顶部或侧面检查博世徽标及博世料号

◆回收仅限含博世徽标的喷油器旧件，不含博世徽标的旧件不予接受

◆不在回收范围内的旧件号码段不予接受

2.完整性检查

3.状况检查

（1）整体状况

（2）机械磨损或损伤壳体(包含上部，中部装卡位置，下部导向面)

（3）电磁阀损伤

九.博世原厂交换件外观申明

博世原厂交换喷油器，由于回收的旧件外观参差不齐，经过旧件回收分拣、清洗拆解、零件分选、产品装配和测试等生产工序，可能存在以下外观特征，但不影响产品质量，故特以告知。