前几天我发了一篇文章《看看ATSL的价格，当年买328的应该知道交了多少智商税？》，引发了诸多网友的讨论。我发此文的目的是，以ATSL和328进行对比，推断328的合理价格。不过在很多人看来，328和ATSL压根儿不是一个档次，我不知道这些网友是否是3系车主，但是发言明显偏激。
为了进一步证明我的观点，我在网上搜索了一下328和ATSL的对比测试，其中某汽车网站做的一期赛道测试引发了我的兴趣，此文标题是“专治各种不服 ATS挑328i北京金港圈速”。
测试方法如下：由同一个测试人员驾驶，两车测试时间前后差异在20分钟内，确保赛道温度一致，两车均完全关闭电子稳定系统，每个车测试5圈，选择最快的单圈作为最终成绩。
这篇文章提到ATSL在硬件层面占优势，这里我就不展开描述，我也不发表看法，还是拿数据说话。
最终数据：
被挑战者328i： 1:24.22秒
挑战者ATS 28T：1:24.17秒
ATS 28T以0.05秒的优势获胜
不仅如此，我还在网上找到一个ATS，ATSL和328i，328Li四车的赛道对比，试车手是许YH老师，最终成绩宝马328i是1分21.3秒，328LI是1分22秒，ATS进口是1分19.4秒，ATSL是1分20.3秒。
抛开主观驾驶水平的影响，应该说，ATSL和328的赛道成绩是极其接近的，或许在很多情况下，ATSL的表现反而更优秀。
那么直线加速呢？就车友的实战PK而言，两车也基本是一个水平，不过有个节目叫《看谁跑得快》，用细致入微的视频来对比车辆的加速水平，显示弹射模式下，ATSL从一开始就领先328Li半个车身，直到最后也没追回。
当然，说这些也不是贬低328，因为328还是有一定的优势，比如变速箱换挡更流畅，品牌影响力更好等等。不过就328引以为豪的运动性而言，ATSL显然已经成为其劲敌。总的来说，无论是直线加速还是运动性能，ATSL和328都是一个级别的。
然后又有人说328操控可能不如ATSL做得那么极致，但舒适性比ATSL好。坦白说，就内饰来讲，我不认为328比ATSL好，而且ATSL还是全车双层隔音玻璃。
再者328那个价位可以买到很多舒适度不错的车，甚至二十几万的B级车中，也有不少车舒适度比328更好。
换言之，正是ATSL的出现，让328成为了一个尴尬的存在。