今天跟大家分享我非常有感情的一款车——奥迪Q7
先说新车，最近，据官方消息称，中期改款后的全新奥迪Q7将在5月7日正式上市。
新车此前已经上市了三款限量版车型，售价为69.98万-99.88万。5月7日上市的普通版车型预售价格为70万-87万。
- 外观方面，调整比较明显。车头采用了全新的六边形中网造型，与Q8风格相似。大灯灯组也做了细化调整。提供LED大灯，高配车型还将配备激光远光灯，照射距离更长。
车身侧面，没有太大变化，长宽高为5067/1970/1731（1712）mm，45TFSI车型轴距为2996mm，55TFSI车型轴距为2999mm。
车尾部比之前更有层次感。尾灯更加扁平，下方新增镀铬装饰条贯穿车尾。排气采用双边双出隐藏式处理。
- 内饰方面，延续新一代的家族式设计语言，多屏式设计，视觉上层次感和科技感更加强烈。新车依旧配备12.3英寸全液晶仪表，支持多种显示模式。中央区域设计简洁，飞机推把式的电子挡杆保留了原来的设计。
- 配置方面，安全配置提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶监测等。辅助配置提供前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、全车无钥匙进入等。
- 动力方面，45TFSI车型搭载2.0T直列四缸发动机，最大马力245匹，峰值扭矩370牛·米。55TFSI车型搭载3.0T V型六缸发动机，最大马力340匹，峰值扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱。当然少不了Quattro四驱系统，45TFSI 0-100km/h加速时间为7.1秒，55TFSI车型则为5.9秒。
说完最新改款后的Q7，小编我又想起第一代 的Q7，我非常喜欢那个车型，因为它承包了我太多的回忆与喜爱。
第一代Q7
第一代的Q7是2006年正式引入中国的，在当时中大型SUV中也是非常受人关注和喜欢，很关键的一个原因就是它的外形与气质。直至今日，在我心中，它跟路虎揽胜都是最具气场的中大型SUV。加上我本身非常喜欢奥迪这个品牌。
第一代Q7
小时候对suv的喜欢也是因为它，记得那时候我还在读小学，每次回家路上路过一家珠宝店，店老板开的就是奥迪Q7，黑色3.6L排量，几乎天天都停在门口，每次我都会放慢脚步多看一会，多希望未来可以开上这款车（我还没挣钱它就停产了）。
第一代Q7
那个时候我对汽车并没有非常着迷（2008年因为汽车杂志上宝马的一款“变相怪杰”概念车而正式入迷汽车），但是心中早已种下喜欢它的种子。
第一代Q7
第一代的奥迪Q7在同级别中尺寸非常大，长宽高为5086/1983/1737 mm，轴距3002mm，比起宝马X5和奔驰ML（现在的GLE）要大的明显。这样的尺寸比即将上市的新Q7还大一点，气场十足，所以当年在同级别中还是非常有竞争力的。
第一代Q7尺寸
后来的第一代中期改款，虽然在配置系统和外观内饰做了细节的优化和改变，但是轮毂的设计变得比原来小气了。所以，整体气场上也发生了改变，一直到2016年，新一代（第二代）Q7上市，在市场上待了近10年的第一代也正式停产，可能因为第一代太成功，导致第二代出来，那种反差感，使不少人难以接受，其中就包括我。
第一代Q7
第一代Q7
第二代整体比第一代年轻化很多，但设计感不太协调，车身尺寸也小了，气场也不够强，就像当初很多人说的那样，它像一款高底盘的旅行车。
所以后期的市场成绩相信大家也看到了，为了销量，Q7的优惠也一直加大，最初百万级别的SUV，下探到70万的地步。整体档次也跌了一点，尽管优惠大了，但是在市场的表现和竞争力也都比以前差了。
正是第二代的出现，我对Q7的期待也小了。话说回来，中期大改款的奥迪Q7比起第二代刚出的时候确实好看不少，内饰也采用了最新的家族式设计语言，科技感十足。至于气场，仁者见仁智者见智，小编我觉得比原二代好但是依旧不如第一代。（我心中的Q7依旧是第一代）
这次改款，能否在之后的中大型豪华SUV中找回新的市场竞争力呢？让我们拭目以待吧。
新旧两代车型，前沿与经典的碰撞，不知道你更喜欢哪一个呢？关注《说车怪杰》，跟你一起聊汽车~
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