这两天发现大伙对皮卡的关注度是很高的，当然也有人有疑虑，皮卡毕竟属于货车，尺寸比较大，会不会很难开。这次李Sir不谈皮卡遭受的不公平待遇，也不谈皮卡的发展趋势，专门聊一聊皮卡好不好开。

高大霸气，外观硬朗

皮卡车往往比一般的车显得魁梧，如果旁边是辆mini、奥拓、QQ、奔奔等微型车会对比更明显，有种大人面对小孩的感觉。高大的车身在行进中的带来良好的视野，让人心情舒畅。皮卡车在硬朗之中还会透露出一股粗犷气息，让人很有安全感，就是出事不怕撞的感觉……当然只是感觉啊，出啥事都不好，即使只是对方受伤也不好。

底盘高，通过性好。

皮卡车的底盘高，像最著名的皮卡*男猛**福特150，高底盘让它跋山涉水无所不能，沙漠湿地样样精通。当然目前我们普通家庭买的国产皮卡大都是用于运输的，没有那么彪悍的发动机，但相比于家用轿车，通过性仍然具备明显优势。

动力十足，强劲有力

皮卡大部分匹配的是柴油机，同排量下柴油机的输出扭矩碾压汽油机。中国市场上主流皮卡的高端配置，柴油机输出扭矩大约在350Nm左右，而同排量的汽油机扭矩通常也就在200多Nm。市里爬个马路牙子，村里跑个泥坑，各种路况应对起来不费劲。

舒适性在进步

近几年国产皮卡车越来越向乘用车靠拢，高端车型可以匹敌乘用车的NVH水平。低端柴油皮卡的舒适性确实不尽如人意，不过此类皮卡的定位是工具车，舒适性不是首要考虑因素。目前的国产高端皮卡的舒适性已经非常让人满意，大家可以亲身体验一下。欧洲的柴油乘用车比汽油乘用车多，这证明了虽然理论上柴油机的振动相比汽油机是差些，但这不是技术上无法解决的问题。

客货两用，家商两用

想往自己的店铺运点货，皮卡搞得定；叫上三五好友一起嗨皮，皮卡坐得下；全家出去郊游，全家人想带的装备都带上，装载能力比SUV强多了。市政维修，有皮卡车的身影；军事冲突地带，扛着重火力的也是皮卡；作为牵引车，皮卡也能胜任。如果车界有全能比赛，皮卡必属第一。

与SUV同级别的外观

许多皮卡和大型SUV是同平台同底盘的，前脸也非常相似。我们不会担心开不了SUV，那自然也不必担心开不了皮卡；我们不会担心SUV让人感觉很Low，皮卡自然也不会让人觉得低端。当然这里指的是中高端车型，至于拉货的低端皮卡……确实看着很Low。

皮卡的缺点

说了半天优点，也简单谈一下皮卡的缺点。主要有两点，一是体积大不好停车，一般家庭用的车位有点勉强，车库还好，逛个大型商场停车也让人头疼。二是车重大油耗高，虽然柴油机比汽油机有节油优势，但皮卡车重摆在那里，总的来说油耗还是偏高。

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我是李Sir，一个陪你深入了解柴油机的朋友。