常看到*疆新**某些地区沙尘暴肆掠出现在新闻里，在过了午后整个于田赛段天色就变黄，同时狂风开始肆虐，太阳早就不见踪影，伴随而来的就是漫天飞舞的黄沙，对于地处塔克拉玛干沙漠南部边缘的于田更是飞沙走石。
于田县是本次环塔SS7赛段大本营所在地，记者从县城驱车而来，于田县城变得浑浊，白天瞬间变成黄天，能见度不足百米，公路上来往车辆都打开车灯慢行，而回到大营的赛车也是风尘仆仆，车手下车后基本成了兵马俑。路上飞起的砂砾打在车上，发出撕裂的声音，一阵疾风，车后的沙在游走，看着那也叫一奇观，但也是种折磨，风沙细到能逃过空气滤清器出现在紧闭门窗的车内，让记者着实感觉了一把自2016环塔拉力赛开赛以来沙尘暴的威力。
为此赛事组委会出于安全考虑缩短了赛程，记者在大营也看到，疲劳的工作人员是带着魔术面巾在休息的，而赛车回来后，记者看到赛车座位上满是沙土，而维修机械师们第一件事情就是拆开空滤进行清理，看看空滤的积沙大家就可想而知这个赛段如何艰苦了。
同时记者也采访先期回到大营的部分车手，在采访 吉利博越韩魏SMG车队 韩魏时，他说到今天的风沙太大，赛段虽然是只有171公里，但是非常容易迷路，路书上的坐标基本找不到了，期间也发生了陷车，好在准备充分，发生了二次陷车都及时出来，浪费的时间不多。
同时记者也采访了一组英雄车组，为何称为英雄车组呢，该车组在这个充满风沙的赛段救了7台赛车，在笔者采访的时候，正好有一台赛车车手前来对他们的行为表示致谢，他们就是来自盛世空间西域陆华路虎拉力车队的180号车组，车手金磊、领航潘海涛，他们说道整个赛道里风沙弥漫能见度极低，他们在这个赛段采取稳扎稳打的战术，但是一路遇到7台赛车被困，他们都毫不犹豫的伸出援手实施救援，这样的行为在前几个赛段都有出现，这也印证了环塔那句老话“无兄弟，不环塔”。
随后记者采访了来自江西五十铃.迁安九江车队的211号鹿丙龙和王少伟车组，他们驾驶的是量产江西五十铃
mu-X,他说到，在这个最短缺最折磨人的赛段里，非常难以辨别方向，由于量产车的保险杆比较前出，冲到沙窝里把保险杆也丢在里面了，好在同车队的213号互相帮助都顺利完赛了。
而在记者遇到新紫晨清润2.5车队张晋兵和刘涛的170号车组时，他们基本也被沙灰包的严严实实，张晋兵由于风镜丢失，整个眼睛都是红的，当记者和他们聊起这个赛段的感受时候，他们也说到，这个赛段非常残酷，好在昨天准备了多块木板当沙板才能顺利出来，一路上也陷了5次车，出来非常不容易，领航刘涛的加上能见度低，风速高，想要看见前车的车辙基本是不可能的，领航刘涛功不可没，记者也开玩笑说到，你们一路背着跑来的"标志性"铁锹也有大功劳的。
记者在大营随机采访了多位车手和领航，都说到，整个SS7赛段的沙尘暴是最大的敌人，基本没有一个车组跳脱陷车的情况，而在这样能见度，参照物都不清晰的情况下，车手和领航的配合就变得尤为重要。现在国内拉力赛这么火热，但对于领航员关注度都相对较少。笔者曾经听到这样一段笑谈:有观众问拉力赛领航是做什么的？回答:“领航是给车手踩刹车的。”在场之人无不捧腹大笑。后又出现圈内人士说的“领航是给车手念报纸解闷”等等一系列玩笑版本。但是今天这样的赛段，如果没有一个良好领航的配合，车手就没有完赛的可能。